路滑不是问题 冰雪试驾新斯巴鲁森林人
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2013/1/28 15:13:00
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1月23日至1月25日正是东北哈尔滨非常冷的时节,由于今年的冬季气温出奇的寒冷,哈尔滨最低气温曾达到零下30多度,在这个寒冷的城市,斯巴鲁选择在其二龙山水库冰面上进行一场冰雪试驾活动,用这个活动来体现斯巴鲁全新一代森林人的优异性能。
此次冰雪试驾活动之前,斯巴鲁官方曾在中国南部城市昆明举办过试驾活动,在昆明,参与试驾的车手在山路和高速路试乘试驾,体会到了全时四驱和水平对置发动机的强大优势,这次在哈尔滨的冰雪环境下,森林人从复杂路面的通过性、车身操控性等许多方面得以体现。
在到达哈尔滨二龙山景区后,试驾组分为AB两组来试驾森林人,当森林人驶入林区小路后,大家进行了静态拍摄,让我们来仔细看看斯巴鲁全新一代森林人的变化都有哪些。
全新一代斯巴鲁森林人已经是第四代车型,从它的第一代车型外观设计到现在的新款,可以看出总的设计风格都是以多功能、实用性高为重点,新款森林人同斯巴鲁新款傲虎、XV一样,采用了全新的家族中网格栅造型,横幅宽大的镀铬装饰条成为首先映入眼帘的设计,中网格栅下方采用了类似蜂窝状的装饰。
车的大灯为不规则的菱形设计,虽然全系没有配置透镜,但整个大灯与中网搭配起来还是非常的协调,线条硬朗。雾灯采用简单的黑色塑料材质装饰框,简单大方。
车的引擎罩设计师设计了凸起的线条,使得车头充满力量感,相比老款斯巴鲁森林人,新款车型显得更加的张扬、不再中庸。
较为前移的A柱得到三角窗的照顾,并没有给视线造成阻碍,坐在车里驾驶视野通透。再看看车尾的造型,新款斯巴鲁森林人改变非常小,整体感觉延续了老款车的设计,只对尾灯稍加修改,不过值得一提的是,新款车增加了电动尾门开启功能,高配车型则可通过钥匙开启尾门。
2020年5月10日
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但,如果,失去了这些酸甜苦辣,人生便宛如一杯白开水,纯净透明毫无杂质,生命的乐趣也就消失殆尽。所以,请抛开已经疲惫了五天的规律生活,不需带上过多的野营装备,在有限的两天时间中,给自己寻找点乐子。寻找自己内心最亮的那颗星,沿着它指引的方...
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家族化面谱的洗礼 实拍斯巴鲁新森林人 全新斯巴鲁森林人与新力狮、傲虎以及XV的前脸非常相似,进气格栅被分为两部分以及略微上扬的大灯成为斯巴鲁新家族风格的典型设计。新森林人的A柱往前移动了200mm,这样使得前风挡有了更大的倾斜度,与车顶的衔接更加流畅,驾驶员的视野更好,比旧款更加具有SUV的硬朗感。
加长轴距后,后排空间更加宽敞,座舱长度和宽度将分别达到2095mm和1540mm,比老款分别增长95mm和20mm,厚实的真皮座椅提供了相当不错的乘坐感,值得一提的是后座地比旧款更为平坦,增加了乘坐后排中间的乘客...
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均衡到找不特点与软肋 森林人性能测试 对于一台斯巴鲁而言,你最中意的是他的哪点特质呢?震动小且运转时拥有完美平衡性的水平对置发动机?左右完美对称的全时四驱系统?还是尖端领先的Eyesight驾驶辅助系统?
斯巴鲁是我本人非常钟爱的日系品牌,原因就在于它的每一款产品都有着自己鲜明的个性特点,漂移场地中的教科书BRZ、中级轿车的性能标杆力狮、跨界玩出味的XV,只有森林人我无法找到它最鲜明的特点,动力?设计?四驱?但当我与他接触了一周后,我才发现了其中的原因,它真的太均衡了,均衡到找不特点与软肋。
(一)外观
作为一...
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