还天空一个蓝色 试驾大众高尔夫电动版

这几天PM2.5的严重超标让首都北京成为名符其实的“雾都”，我应该感谢大众，在北京污染最严重的时候来到风景优美、空气清新的三亚，不仅是给我的肺部来一次彻底的清洗，更重要的目的是来参加一项绿色的活动——大众高尔夫电动车试驾。

试驾：大众高尔夫电动版

高尔夫电动版被叫做E-Golf，在过去的2012年，大众也在全国5个城市举办了多项活动来宣传这款电动产品和环保理念，在经过不断升级和改进后，E-Golf已经成熟具备了量产的条件，明年大众也会将电动车正式量产，不过那时候会直接使用高尔夫7的平台，而今天试驾的高尔夫6电动版则不会在市面上正式出现。

大家都知道，电动车分为增程式电动车、混合动力式、电池型等，高尔夫电动车就属于电池电动车，这很好理解，就像玩具车一样，电池有电才能行使，除了能量回收系统之外本身不具备任何的自发电装置。

传统的发动机被埋藏在座椅下方的电池所取代，电池组的电压为324V，共有180个电池单元组成，每个单元容量为41安时，总容量26.5千瓦时，也正是因为电池组的重量原因，让这台小小的紧凑型车的重量达到1545kg，至于加速表现，一会儿会跟大家细聊。

打开发动机舱，里面布满了电动车所需的电源控制模块和电缆，非专业人士不要随意碰触里面的线缆，这是真正能对人造成伤害的高压电。它的充电孔有两个，除了传统的油箱位置外，车头的logo打开后也可以接驳充电桩，避免了因为停车问题对充电造成困扰。

电动机的最大功率为85kW，扭矩方面是电动机的长项，可以输出270N·m的最大扭矩，接近高尔夫GTI的280N·m的水平！在电池组的配合下，E-Golf最高车速为135km/h，续航里程为150km，发动机和车轮之间用一台减速比为9.8的“变速箱”连接，或者你可以认为它没有变速箱。

再来说说外观，高尔夫电动版和普通版车型基本一样，仅在细节上有些区别。E-Golf的前后灯组换成了跟敞篷款一样的版本，更加时尚，同时进气格栅也因为是电动车而封死。

内饰方面，E-Golf也根据电动车的需要修改了相应的细节。原来的转速表变成了显示动力输出的百分比，水温和油量表的位置被续航里程和剩余点亮所取代，它还用蓝色区域表明了节能的动力输出范围和车速，可以帮助驾驶者尽可能节省用电。

在仪表内中央多功能显示屏上，虽然还是显示油耗的字样，但实际上是消耗的电量，同样可以显示平均和瞬时值。