底盘扎实 性能测试13款宝来1.4T豪华型

　　由于大众的“套娃战略”，其车型中套娃式的设计已经在汽车圈内引起了不小的争议，新宝来自然也没有避免被“手术”的命运。当然也不光是在外观内饰上，动力总成上也是一再沿袭，使得新宝来的对手直接锁定了同门师兄新朗逸。下面我们为大家带来的是新宝来1.4T车型性能测试部分的文章。

● 驾驭：动力未做改变 底盘更为扎实

　　新宝来搭载的这套动力系统想必大家已经再熟悉不过了，它被广泛应用在许多大众车型上。1.4T的发动机也充分体现了小排量涡轮机节能的优异特点，而最重要的是在购买1.4T车型的时候还可以获得国家3000元的节能惠民补贴。 

　　7速DSG变速箱和1.4T发动机可是老搭档了，“高效、敏捷、平顺、舒适...”等等这些都是7速DSG的代名词，在配合上S档位的使用，可以让新宝来拥有着相当不错的运动特质。

　　选择家庭用车，大多数人都想着既能有着不错的经济性又能在提速超车时不会那么吃力，在试驾新宝来的时候笔者一度认为1.4T这个排量真的太适合此类消费者了。理由很简单，新宝来1.4TSI+DSG车型搭载的动力总成，在功率和扭矩上不管是低速还是高速都表现出了很好的动力输出。

　　在正常驾驶时路况较为良好的情况下，7速DSG变速箱换挡十分积极，上升到7挡时发动机转速仅为2000转左右。但当你需要加速时，请尽管把油门踹到底，这时变速箱会马上做出减小2-3档的反应，而发动机迅速提升转速，输出1.4T发动机的全部扭矩。

　　开惯了大众车的人再去驾驶新宝来会发现，新宝来在方向盘转向力度上变得稍有沉重，可能初次接触它的朋友不太习惯，但这正是新宝来带给你最直接的驾驶感受。当把车开上高速路段的时候会深有体会，沉当然有它沉的好处。

　　悬挂方面，新宝来并没有做出改变，依然使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，但底盘的厚重感有所提升，显得更为扎实。虽然调校方式仍然偏向舒适性，但还是保留了德系车一贯给人的驾驶感受，这一点要比新朗逸要强不少。

● 更多体验：

　　新宝来换装的仪表盘样式不光改为了双炮筒式，并且中央液晶屏也得到升级，看起来更有科技感。驾驶时可以更直接的了解当前车辆的行驶信息。

　　我们本次试驾车型是新宝来的1.4T自动豪华型，也就是顶配那款车型，它装配的大众RNS315导航系统在行驶时可以为驾驶者提供导航帮助，这是项非常实用的配置，并且触摸的操作方式上手也比较容易。