降低能耗/排放 到店实拍新帕萨特蓝驱版
上海大众旗下2013款新帕萨特新增了帕萨特BlueMotion蓝驱版车型,该车型在1.4TSI发动机的基础上创新配备了驻车启停及制动能量回收系统,在静止驻车时,实现零油耗、零排放,更能将刹车制动时损失的动能回收储存为下次前行的电能,有效减少能耗。除了玉白,铂银,碧蓝,钻灰,金黑这五种原版车型配色之外,更提供了蓝驱版车型专属的智蓝配色,彰显环保气质。帕萨特BlueMotion蓝驱版的售价为21.28和21.88万元。此次拍摄的车辆为帕萨特蓝驱导航版,下文将详细介绍这款车型。
■ 外观:与普通版一致,新增专属的智蓝车身色
在外观上,帕萨特蓝驱版与普通版的车型基本一致,专属的智蓝车身颜色,在黑色的配件搭配下,显得相当独特。同时,车身多处镶有以环保镀铬工艺打造“BlueMotion”的铭牌,以显示“蓝驱”的身份;前脸中网和尾部的设计作出了轻微的变化,总的来说,整车延续了德国的制造工艺,给人扎实稳重的感觉,彰显出一种优雅而沉稳的力量。
比起普通版,帕萨特蓝驱的进气格栅镀铬饰条换到了边上,从原来的中间三条变成了两条,此外,进气格栅也在空气动力上作出了改变,将能减少空气阻力。在进气格栅的中间,悬挂着一个醒目的BlueMotion标识,这也是它的身份象征。灯组的造型与配置和普通版车型相同,装备卤素大灯,后视镜集成转向灯。
帕萨特蓝驱版车身线条优雅自然,营造出修长、大气的视觉效果。车窗采用了绿色隔热玻璃,能够隔除热量降低温度,从而减少空调使用率。左右两侧后视镜的前下方翼子板处同样可以看到蓝驱标识,车身侧面的防擦条得以保留,并没有简配。
尾部增加了更贴近空气动力学的蝶翼尾部扰流板,不仅降低风阻,也降低行驶的油耗和风噪,这也是帕萨特蓝驱版降低油耗的方法之一。和前进气格栅一起,就被称为经过优化的空气动力学设计,也就是蓝驱技术的一种。
帕萨特蓝驱版搭载拥有节能胎纹设计的环保低滚阻轮胎——韩泰OPTIMO K415,这款轮胎同样在高尔夫蓝驱上应用,尺寸为215/60 R16。在加速畅行中,能够化解阻力,从而减少能耗。轮毂更换为旋风式,很具未来感,或者对刹车盘的通风有一定帮助。
2011年9月28日
脚踏实地! 静态测评大众新帕萨特2.0T “帕萨特”一词想必国内车迷不会陌生,我们最早接触这个名词是大众在2000年引入帕萨特B5之时。从当年国内车坛来看帕萨特B5的出现确实是一枚重磅炸弹,不俗的销量与人口相传的德系工艺都使它在随后的几年中依然保持强劲的销售势头。新迈腾作为这个车系中的最新一代产品,各个方面均由了大幅度的改进。今天我们并不打算将迈腾作为本文主角大书特书,而是要评测一台与它极有渊源的车型——新帕萨特。
外形观感:
前段时间网上不断出现一款被称为MNS(全称为New Mid-size Sedan)的...
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主要的变化在前脸 上汽大众新帕萨特上市 小编从上汽大众官方获悉,大众新款(2021款)帕萨特正式上市,新车共推出8款车型,官方售价区间为18.59-28.29万元,与老款保持一致。作为年款车型,新款帕萨特并没有对车系配置和价格进行调整,主要的变化体现在前脸上,新车采用与帕萨特PHEV相同的下包围设计,两侧融入C字型镀铬饰条。
动力方面,大众帕萨特继续搭载1.4T、2.0T(低/高功率)发动机,最大功率分别为110kW、137kW、162kW,峰值扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m,传动系...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月14日
国人的V6情结 试驾上海大众帕萨特3.0V6 就如同美国人对于大排量V8的情有独钟一样,中国的行政级用户对于V6也有着某种情结,V6对于国人来说,代表着平顺,沉稳和动力。每当街头驶过2.8升V6的老款帕萨特,懂行一点的人往往都会投去艳羡的目光,那闪亮的V6标志仿佛就是身份和地位的象征,而这也正是这一人群对车的重要诉求之一。
相对于其他车型,帕萨特与成熟、稳重和大气等词语已经可以划上≡(恒等号)了,而3.0升V6版将这些形象气质最终融合在了一起,并且注入了一些新的含义。
形象无新意,V6发动机是重点
上市已有年余,新帕萨特的外观对于人们...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月8日
内斗! 对比测试大众帕萨特和大众迈腾 做了几年的深度测试栏目,在一期里将两款车的测试结果进行赤裸裸的对比,在印象中还是第一次。何况是这样两款让人无比纠结的产品,在选择帕萨特还是迈腾的问题上,我相信不只是消费者会感到困惑,就连我们这些所谓的专业人士,在全面思考这个问题时也会微微地皱起眉头。
先不去争论帕萨特和迈腾哪个平台更好,纯粹从买车的角度,你会选哪个?
进入中国市场超过10年的帕萨特有着无与伦比的群众基础,单是“帕萨特”这三个字在中高级车市场就有着举足轻重的地位。你几乎可以在全国的任何地方看到尾部带有“PASSAT”标识的这款...
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