更大尺寸更多配置 图解大众CrossBlue
● 空间：比汉兰达大一圈，坐一车爷们无压力
在对比前须先说明，CrossBlue实乃大众总部与大众北美部门联手开发的产品，因此本车在尺寸方面是绝对靠谱的美式标准。这不但能迎合北美受众因痴肥而生的空间需求，还能讨好国内买家因虚荣而来的空间欲望。
| CrossBlue/汉兰达尺寸对比 | ||||
| 车型 | CrossBlue | 汉兰达 | ||
| 长（mm） | 4986 | 4795 | ||
| 宽（mm） | 2014 | 1910 | ||
| 高（mm） | 1732 | 1730 | ||
| 轴距（mm） | 2980 | 2790 | ||
在概念车阶段（还须注意着各种life style各种风格）的时候，CrossBlue的前、中、后排也都只是分成了两个座位，这样的意思便是这6人会“瓜分”掉整整一台金杯大海狮的车内空间，岂有不舒服之理！当然，即便量产后变为7座车，中间一排的中间座位也一如5座轿车的后排中间座一样，存在意义大于实际意义。
至于汉兰达方面，一如文章开头所讲，相比于市面上这个价位的SUV车型，其于空间方面基本是无可匹敌了。不说它能让三排乘客都舒舒服服地翘起了二郎腿边坐边抖，但绝对能让身高正常的人类坐进去后头顶及膝部空间都留有余量。
● 配置：未“脱概”不好说，先看基础的
| CrossBlue/汉兰达配置对比 | ||||
| 车型 | CrossBlue | 汉兰达 | ||
| 转向机构 | 电动助力 | 电动助力 | ||
| 座位行数 | 3 | 2/3 | ||
| 行李厢容积/L (不放倒座椅/放倒后一排/放倒后两排) |
335/812/2000 | --/1200/<2000 | ||
| LED光源3D前/后灯组 | ● | -- | ||
| 多区域自动空调 | ● | Ｏ | ||
| 大尺寸中控屏 | ● | Ｏ | ||
| 导航系统 | ● | Ｏ | ||
| 实木/真皮/金属内部饰板 | ● | Ｏ | ||
CrossBlue概念车的配置单绝对是具备竞争力的，但还是存在着一个比较大的问题：它还是概念车；这里面的意义在于在车型量产后，很多吸引眼球的配置会被阉割掉。不过CrossBlue概念车既然有着如此接近量产车的设定，我们可否默认这些配置都会被保存下来？或者说起码能完整地出现在顶配车型之上吧。
而对于汉兰达而言，其实而不华的配置单虽然并未如CrossBlue概念车般惹人注目，但使用起来的便利性及实用性可以肯定是绝对不输后者的，怪就只能怪丰田把太多的项目划为选配项了……
2018年11月23日
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