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打破僵局!四款A级家用轿车对比试驾

  纠错  2013/2/6 22:33:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

曾几何时,A级家用轿车市场曾一直保持着日系车一家独大的局面,随着德系车生产成本得到有效控制;韩系车深入发挥了自身的性价比优势;法系车也将自己的浪漫情怀渗透到更低级别的车型当中来,A级家用车市场百花齐放,各厂商不断推陈出新,都想在这个最具群众基础的细分市场中多分得一杯羹。

动力:朗逸略胜一筹,其他对手均各有所长。

不同于更高级别车型上清一色的大发排量发动机和多挡位变速器,在这一级别上,更适合自身的动力匹配才能恰如其分地发挥作用并有效节约成本,以迎合更多家庭用户对经济性以及动力的需求。因此4款车的动力配备迥异,从而也表达了各自品牌对A级车消费者动力需求的不同解读。

其中,最具技术含量的代表车型就是上海大众朗逸,TSI与双离合变速器的搭配堪称经典,虽然1.4L的排量是4款车中最小的,但在涡轮增压器的帮助下,220N·m的峰值扭矩绝对可以带来对手间最强劲的加速感受,7挡DSG工作积极,加速过程中的升挡动作在电光火石之间完成,并且挡位间的冲击微弱得难以觉察。96kW的最大功率虽然不及 308的2.0L发动机来得强劲,但相比日韩对手更大的1.6L发动机已经毫不逊色。

与大众的理念截然不同的是东风标致 308,更大排量的自然吸气发动机带来更顺畅的动力输出,同样也换来了与朗逸相差并不悬殊的扭矩表现,这使得急加速时的308表现非常敏感,只可惜陈旧的4挡自动变速器还是给动力传递拖了后腿,既不能更顺畅地跑出出色的加速成绩,也没能兼顾燃油经济性,法国人显然不想让你粗鲁的蹂躏这辆车,享受一种悠闲的驾驶与生活方式才是308的诉求。

新轩逸与K3在参数表现方面相差无几,同为1.6L的自然吸气发动机也是家用车最适合的排量。而在实际表现上,两车表现出的动力却截然不同,得益于6挡变速器的顺畅挡位衔接,K3的提速过程非常迅速,挡位的跳转很积极,动力响应敏捷流畅;而轩逸上经典的CVT变速器依然一如既往地保持着线性的动力响应,丝毫不突兀,时刻严守燃油经济性的底线。

朗逸 指导价:10.79-15.89万 | 配置 图库 经销商 口碑

2012年10月12日

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