含蓄的爆发! 德国试驾感受奥迪RS军团
现今这些欧洲高性能车越来越高深莫测,以前它们与超跑还有些许界线,现在,这个界线越采越模糊。当我们驾驶TT RS Plus从奥迪总部一路杀到阿尔卑斯山下的基姆湖区就发现现,奥迪非常乐于打造这些扮猪吃老虎的狠角色。
延续上期的话题。话说在意大利与兰博基尼度过了刺激又愉快的一天之后,我大呼在威尼斯过上飘摇缓慢的生活将是可遇不可求的人生财富。不过既然不可求,那我还是愿意露出原形:其实我们都是右脚深不见底的人种,专会把那些全球顶尖发动机策得嗷嗷叫。这不,那晚离开威尼斯的方式与那座城市的风格风马牛不相及,一路上我几乎没让那2013款Gallardo的V10发动机掉到3500r/min之下,6000r/min之上的狂嚎不绝于耳。渐渐地,在这火热的轰鸣中我找回了些在威尼斯迷失方向的自己。
经过一晚的期待,我开始了第二天从博洛尼亚去往英戈尔斯塔特的旅程,在那个稍微寒冷一些的地方,有一群内心炽热如熔岩的家伙在等着我,它们是quattro公司一手打造的奥迪RS军团。即刻,我们这一行人的大众欧洲跑车之旅进入了后半程——英戈尔斯塔特到基姆湖。
几星期前的威尼斯遭到洪水侵犯,但我们离开的时候,意大利的太阳出来了。等我们降落在慕尼黑时,却没有把阳光从亚平宁半岛带过来。老规矩,一个A8车队体面地将我们从慕尼黑机场送到了位于英戈尔斯塔特的奥迪总部。第二天一早,等候在广场上的明星们一尘不染,它们是两台RS5、一台TT RS Plus、一台RS4 Avant和一台RS3。
11月底的德国很冷,棉质皮夹克已经不能御寒,但那却是我行李箱里最厚实的衣物了。从大厅走出,径直走向离得最近的TT RS Plus,钻进去,打开暖气……事后证明,在去往基姆湖的这一路,我挑选到了一台全队最暴力的车。它最紧凑,动力发挥最直接,它还把我放在极低的坐姿上好让那种高速刺激感更容易在脑中产生化学反应。
很有幸,通过“IN TT240”的车牌号,我认出这辆红色TT RS Plus正是去年英国TG团队拿去做 Speedweek专题的那辆车,当时摆在它面前的对手有 911 Carrera之类的顶尖高手。TT RS Plus给大家留下的印象是它永远都不会失去抓地力,但这种沉稳有佳的表现似乎又会让你觉得沮丧,我想这大概是驾驶者无论怎样蹂躏这辆终极版TT,它都如实应对让人无法逾越雷池,这和quattro掌控下的平稳大局有关,这是大部分奥迪四驱车的脾性。但是,那种犀利、精准、稳定自若的操控性能,则是德系高性能车的典范。
- 品牌:
- 奥迪
- 级别:跑车
- 厂家指导价:
- 0-0万
- 团购>>