拒绝平庸的道路 试驾体验斯巴鲁-新力狮
斯巴鲁力狮进入中国已经有几代车型了,对车迷来说并不陌生,如今在城市的大街小巷经常会看到它的身影,如同其独特的外形和口碑一样,力狮非常适合懂车懂生活的人士拥有它,一直走着拒绝平庸的道路。
全新一代斯巴鲁力狮可以说是小改款车型,与之老款相比,比较明显的变化来自家族化的新进气格栅了,新的家族脸谱更加的符合当今快节奏的生活,一改繁琐的设计,简洁明快大气是新力狮追求的设计目标。同最新上市的斯巴鲁森林人、XV一样,新力狮也在做着全性能的进化。
斯巴鲁的车头大灯设计较为简约、不规则的形状使硬硬的车身设计多了一分灵巧,这种感觉更加的符合东方人的审美,内部结构简约但并不简单,除精英版外均配备有氙气大灯。
另外,斯巴鲁力狮隆起的轮眉、较低的腰线、隆起的引擎罩、车身处处可见的硬朗线条,给人很强的力量感,这种设计又有了些欧美车的气质,较高的离地间隙达到了200mm,这个数值甚至比一些城市SUV还要高,再加上力狮的全时四驱系统,所以不用想,如果遇到较为糟糕的非铺装路面时,它的确拥有可观的通过性。如此高的离地间隙和隆起的轮眉、停在路边的时候,很容易让人觉得力狮并不是“善主”,这或许就是力狮的最大特点。
力狮拥有18寸轮毂,轮胎采用优科豪马品牌,型号为225/50 R1 拥有很强的操控性和抓地力,轮毂的造型也是非常有特点,有点和斯巴鲁XV一样走独具个性的道路。
力狮的另外一个改变之处就是全车的小包围,从前后保险杠可以看出,这个小包围稍稍突出,与车身融合的非常好。绕到车尾,尾灯的造型改变不多,与前大灯相互呼应,牌照框上一根较粗壮的镀铬横条是车尾的点睛之笔。其次,为了保证车尾包围的饱满,力狮的排气管也藏在保险杠之后,较为美观。
2011年4月1日
“内在”实用性 体验斯巴鲁新力狮空间 上一篇我们介绍了斯巴鲁新力狮的发动机技术,其性能在同级别车型中的优势自然不必再谈,而对于中型车的实用性,消费者们也很少担心,毕竟是一款几十万元的车辆,如果连最起码的实用性都不能满足消费者,那更不必谈及其动力、操控等方面的表现了。这回我们谈论些相比之前“发动机”要轻松实用的话题,从斯巴鲁新力狮的乘坐空间方面分析,与消费者一同分享新力狮的“内在”实用性。
新力狮内饰有深浅两种选择,相对应内饰色调中控台也有两种颜色,一种与内饰颜色相同,另一种则采用亮银色,形成色调反差,极具视觉效果。斯巴...
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沉稳低调 实拍图解斯巴鲁全新一代力狮
2015成都车展正式开幕,在斯巴鲁展台上,期待已久的国产全新一代力狮亮相,虽然早在一年前,海外版力狮已经亮相,但国人还是一直在期待国产车型会是什么样子。今天就随我们一起来看看这款期待已久的新力狮。
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总结:换代新力狮虽然外观和内饰设计与现款有了明显差别,但保守的改变并没有给人一种眼前一亮的感觉,毕竟期待那么久,毕竟当下是个比颜值的时代。但沉稳低调改变可能会少了年轻人的追求,但对在成熟人群里还能能获得一席之地的。...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月19日
三个方面有所改进 体验2013款傲虎/力狮 傲虎和力狮两个车系在斯巴鲁品牌中的地位可谓举足轻重,因为它俩可以算是该品牌专门针对日常使用领域里系特别推广之用,这其中当然也涵盖了森林人。硬朗的外形、简练的内饰再加上上等的操控,这些无一不在诉述着斯巴鲁为之骄傲的运动特质。如今,2013款的改款车型已经来到我们身边,新车型在外形、内饰以及动力系统三个方面都进行了一些改动。
首先我们先来说说傲虎,2013款傲虎在外形方面改动最突出的点位是在车头。虽然新车型基本延续了原有的大体设计式样,但是前格栅的面积要更大,三横幅式饰条变得也更...
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表现更加全面 试驾全新斯巴鲁力狮车型 斯巴鲁在众多日系品牌中绝对算是很特别的一个品牌,凭借水平对置发动机和左右对称全时四驱系统与对手们划清界限。当斯巴鲁逐渐把重心放回到民用车市场后,它们推出的产品也兼顾了这些特点,让它给人清新之感。今天我们试驾的是全新斯巴鲁力狮车型,虽然是中期小改款,但细节的改变无疑让这台特别的座驾更加全面,实用性、舒适性以及驾驶感受都有进化,接下来就跟着我的视角带大家一同来感受。
此次斯巴鲁全新力狮的改变不算很大,体现在外观方面的进化也很小,仅仅是针对细节上的处理有所不同,通过细微的调整让该车更有新鲜感。另...
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