又爱又恨的感觉 试驾体验13款别克凯越

新款凯越外观上最大的改动也只是来自曾大面积的中网、下保险杠和大灯的细节，但如果不仔细看很难一眼分辨出哪个才是新款。而重点在于新凯越的发动机和变速箱都采用了通用家族最新产品技术，和宝骏630所使用的基本相同，只是调教略有出入。原来4AT的高油耗即将成为历史，取而代之的6AT变速箱将让发动机在更多的时间保持在经济合理的转速区间。

1.5L发动机不是在原来1.6L的基础上缩水了0.1L的排量，而是一款带D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统的“新”发动机。虽然排量降低了，但是功率和扭矩也都基本保持一致，理论上新款的发动机更省油。

在谈论全新凯越驾驶起来到底和老款有多大差别之前，还要提一下全新凯越的双连杆加纵臂式独立后悬挂比原来的悬挂更具支撑性，也就是说在快速变线或过弯过程中减少车辆侧倾，提高操控感。