踏上高富帅之路 试驾体验长安睿骋1.8T

　　长安在乘用车市场摸排滚打的这么多年来也积累了不少的资本，去年的逸动和CS35已经足够让人惊喜，因此推出中级车型让人觉得更加理所当然，深受国人喜爱的稳重设计和从来都不缺乏关注的1.8T动力组合，这样的配置足够让睿骋跻身成为中级车主流车型，但该级别的竞争之激烈却是人尽皆知的，究竟长安睿骋的法宝能否招架得住一众对手，成功逆袭？

外观：大气稳重大众情人范

　　在轴距方面做文章无疑是一条人尽皆知的成功捷径，因此在长安睿骋的车身尺寸上没有明显的短板，而且比起同级自主品牌竞争对手都有着不少的优势。毕竟自主品牌对于国内市场的消费喜好和需求还是相当了解的，因此这款量身定做的车型在尺寸上还是能交出令人满意的答卷。

　　睿骋的前脸还是有着明显的日系车风格，外观大气稳重，甚至可以用中庸来总结，因为睿骋的前脸确实难以给人留下一见难忘的深刻印象，但却是十分耐看。或许对于大部分国人来说，趋向中庸的设计反而更加适合，起码不会因为自己一时为个性而冲动买回来的车被七大姑八大姨唠叨个半天。至于中网方面，窄而修长的倒梯形让人联想到雅阁，但睿骋锋利的线条带来的却是两种不同的味道。

　　上扬的大灯带来很好的效果，为沉闷稳重的前脸带来几分动感，现代朗动正是将这一设计发挥到极致，打造出非常精灵有神的前脸。只有顶配版本的睿骋才配备了HID氙气大灯，这或多或少会让人觉得失望，毕竟氙气大灯已经越来越多作为标准配置出现在同级车型中。

　　贯穿头尾的腰线是侧面最大的特点，深刻的腰线极富流动姿态。宽大的尾灯延伸至侧面，在视觉效果上使车顶曲线过渡得更加平缓和自然，车窗使用的镀铬装饰将上部曲线提亮，让人印象深刻，同时也使后排较窄的车门看上去更加紧凑动感。

　　睿骋的尾部与雷克萨斯的LS和上代ES都非常相似，借鉴此种风格的设计也更加适合其定位，但在线条上睿骋显得更加圆润，与刚毅的线条碰撞出一种不错的效果。

　　睿骋标配的邓禄普SPORT270系列，有着出色的噪音控制和排水性能，许多中级车都同样采用了这款轮胎，均衡的表现更适合经常在公路上跑的中级车。