感受冬季驾车安全 雪地极限体验宝马X1
生活在南方,几乎很难遇上冰雪路面的驾驶,最多也只是雨天湿滑路面,一旦遇上了,按照平时的驶车习惯,你会发现车已经不在控制的范围内。此次宝马全新X1来到了内蒙牙克石,虽然已经进入了春季,但这里还是零下13度左右,在冰雪路面上,我们重新理解了下的冬季驾车的安全,以及在“失控”状态下xDrive智能四驱系统带来的驾驶乐趣。
BMW xDrive智能四驱系统:
十年前,宝马四驱系统正式定名“BMW xDrive智能全轮驱动系统”,这套系统不仅能够提高车辆在不利路况下的牵引力和稳定性,同时还具有在弯道中的增强动态表现等独特功能。xDrive系统会充分考虑与当前驾驶有关的各种数据,包括发动机管理系统数据、油门位置、转向角度、车轮转速和横向加速度等信息,同时因为车辆搭配了动态稳定控制系统(DSC),还可以利用DSC传感器提供的数据来确定最佳驱动力的分配。系统在感知到牵引力的损失变化时,中央分动箱的多片式离合器就会在100毫秒内迅速调整对前后桥的动力输出,以适应变化。
通过xDrive智能全轮驱动系统的应用,新BMW X1在冰雪极端环境下操控性能更加聪明,不论是冰雪路面上的制动转向、还是高速绕桩、雪地拉力等高难度项目,xDrive智能全轮驱动系统始终能够让X1保持最佳的牵引力和出色的动态性能。不仅能够化解各种突如其来的路面变化,增添了一少驾控乐趣。
● 轮胎:
如果没有换上雪地胎,那么多智能的四驱系统在这冰雪道上都是白扯,我们经常看到北方的车辆在冬季里绑上铁链,增加磨擦力,教练建议在气温零上7度以下就得换上冬季轮胎。
本次冰雪试驾的宝马X1并没有使用钉胎,而是选择了型号为“SOTTOZERO”的倍耐力雪地胎。雪地胎拥有与公路胎截然不同的花纹,这也使它在冰雪路面上获得更强的抓地力。
● 上车前要点:与平时路面开车有所不同,北方冰雪路面行车需要注意几个习惯性的要点。
首先,上车前,需要抖掉靴上的雪,这样做能最大程度上减少行驶时车内产生的雾气,影响驾驶视线,其次是握方向盘的姿式,估计很多朋友都有自已的握方向盘方式,在雪地赛道上需要最快速的方向转换,所以牢记三九点的位置。最后,在零下温度里停车,勿拉手刹,因为很容易被冻住。对于经常开手动档车的我,两天没适应过来。
2012年6月4日
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