看重舒适和运动 实拍图解日产新款天籁
新天籁全新车给我的印象比较深刻,因为新一代天籁将2.5L的发动机由V6更换为直4,而且预售价来看比老款要降低了不少。生产成本的降低带来价格的降低,显然日系车想要打场翻身仗,一扫2012年下半年的颓势,我觉得这比较困难,但不是因为产品的问题。
新天籁我最看重的是两点,舒适和运动。舒适就不用说了,这是天籁一直以来的主打,下面我会展示天籁如何从各处细节的设计来提供一个静谧舒适的驾乘空间。运动对于天籁来说就比较新鲜了,这也是让我眼前一亮的原因,下面跟着我的大镜头一起看一看这台2.5L的新天籁吧。
2018年10月22日
“移动的沙发”专属标签 实拍全新天籁 说起天籁就离不开舒适二字,而“移动的沙发”成为了天籁最专属的标签。但随着时代不断的变化,见棱见角的设计似乎成为了主流方向,在竟品车型纷纷换上新装之后,全新天籁也迎来了改款,今天我们就来品味一下这辆全新天籁。
全新天籁打破了以往只专注舒适的设计,那种绵软无力的外形设计被如今时尚动感的元素所代替,新车整体变的更加年轻化,内饰也经过了重新洗礼,悬浮式中控屏为全新引入,但这还不是重点,2.0T涡轮增压发动机的加入让它与同级竞品拉开了距离。
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查看全文>> 更多相关>>2008年11月6日
试驾日产新一代天籁 中级车舒适之王 在刚刚过去的北京车展上,东风日产的“大动作”牵动着不少人的心——即新一代天籁全球首发。它的问世将家族旗舰车型的档次再次拉升,同时它也力争在同级别车中竖立新的高度。明星般的凯美瑞与雅阁可要小心了,因为这次新天籁可是带着全系2.0L、2.5L、3.5L款(车型)和CVT来的……
● 外观方面,新一代天籁较老款相比更大了
初见新天籁时,它给我的感觉并不陌生,毕竟是个“大”改款的车型,如果不细究参数仅从视觉效果看,它的尺寸与老款相比并无太大差别,(事实上,4930mm×1795mm×1...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月7日
大音希声 全面解析东风日产新世代天籁 《庄子·齐物论》有言:“汝闻人籁而未闻地籁,汝闻地籁而不闻天籁夫!”音而希声,象而无形,大音希声,是为天籁。
以天籁为车名,确实是个好名字。我曾经对另外款车的名字也赞扬过,那款车的名字叫楼兰。巧合还是刻意?日产的车型命名深得我心,名是好名,车是否也是好车?
B级车市场的竞争局面没有A级车那么复杂,榜上有名的车型都是各个品牌最具实力的产品。曾几何时,日系车在这个级别风光无限,随着近年来大众的异军突起,日系品牌竟有些江河日下的趋势。回想八九年前,天籁初次登场,赢得业界的一致好评,一举夺得某权威媒...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月15日
强有力的杀伤力 试驾东风日产天籁公爵 公爵不再是那个在天籁标准轴里混日子的旗舰车型了,它在告诉对手,你们做到的,我也能做到,甚至做得更好。
专属福利
因为这款加长公爵,我翻阅了此前同事写新天籁的文章,又细细品味了一番。公爵相比天籁并没有大刀阔斧的变化,相比标准版的2775mm轴距增至 2900mm,车身显得更为大气,内饰老板配置增多更显豪华,还有在哪儿都能看见的三个字母:“VIP”,做工和视觉效果都要优于普通版天籁。
“VIP”标识在座椅、车身、门栏踏板上均有呈现,这个小细节我想能俘获很多消费者的心。当然公爵也确实很豪华,...
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