趋于完美的至高境界 评2013款宝马525Li

减少两个汽缸，增加一个涡轮增压器，2013款宝马525Li也走上了节能减排的高效之路。然而这并不是它的全部法宝，第三代iDrive系统以及互联驾驶技术的首次应用，使其达到了趋于完美的至高境界

一直以来，作为商务精英人士的座驾之选，5系Li无疑是比较接近完美的一款车型。在行政级别当中，它不但拥有超过5米的车身长度以及3108毫米的超长轴距，而且坚持50：50的前后重量分配，保证了其拥有宝马一贯高水平的行驶素质。那么，作为小改款的2013款525Li，究竟还有哪些地方可以有所突破呢？事实上，在深度试驾了这款新车之后，你便会对其全新的动力系统以及内部装备刮目相看，以至于很快会将旧款的523Li抛在脑后。

更轻更快更省

得益于荣获2012年“世界年度发动机大奖”的N20B20系列2.0升4缸涡轮增压发动机，最新的宝马5系Li车系中已有两款车型搭载了这一高效的动力系统。除去低功率版的520Li之外，本次的主角全新525Li搭载了与进口版125i功率相同的N20B20A发动机。该发动机与旧款523Li所搭载的2.5升6缸自然吸气发动机相比，在排量减少20%的同时，功率与扭矩分别增长了7%。与 24%，而油耗却降低了9％，从而达到了综合油耗7.2升／百公里的优异成绩。

这款高效的2.0升4缸涡轮增压发动机应用了诸多先进的技术，其中最主要的几顶是双涡管增压技术、电子气门以及高精度直喷(HPI)系统。凭借这些先进的技术，全新525Li可以在1350-4800转／分钟持续输出高达 310牛米的最大扭矩，且在5000转／分钟时输出160千瓦的最大功率。宽广的峰值扭矩区间使你完全感觉不到涡轮增压发动机所特有的迟滞感，异常灵敏的油门响应以及宽广输出范围，无疑将原先自然吸气发动机的平顺感带到了新车上来。而与旧款523Li相比，全新525Li的百公里加速时间整整缩短了1秒。

在性能测试方面，525Li交出了一份令人满意的答卷。0-100公里／小时7.53秒的加速成绩令人对这款全新发动机的实力刮目相看。要知道，相对于旧款来说，尽管换装了质量更轻的4缸涡轮增压发动机，但是1755千克的整备质量仍然是影响其加速成绩的主要原因。在之后的极限测试项目中，轴距长达3.1米的525Li显然不能像那些轴距短小的紧凑型车那样，做出异常灵活的绕桩姿态。车尾跟进的速度总是显得比预期要慢上半拍，不过这仅是相对于标准轴距的3系或是更为紧凑的车型来说的。5系Li的整体V型铝制后桥在极限状况下，仍能够保持驱动力的有效传递，而双叉臂的前桥为车辆带来的整体稳定性，使驾驶者始终可以保持精准的转向。