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对手锁定小型SUV昂科拉 实拍福特翼搏

  纠错  2013/3/14 15:56:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 SUV车型的潮流趋势,似乎不可阻挡了,想想也是对于像编辑一样开了多年轿车后想换车时真的想换量SUV开开。其实SUV车型的用途早已经从原来的越野者变成了都市的穿梭者,厂商们自然是研究消费市场的高手,纷纷推出都市型SUV车型。随着消费者个性化需求的增长,对于细分市场车型的需求也越发旺盛。通用别克不愧为业界的领先者,适时的推出了小型SUV车型昂科拉。长安福特自然也不甘落后,推出了翼搏。下面,编辑就为大家带来翼搏的介绍:


    外观篇:

    走进展厅,翼搏被摆放在并不显眼的位置,但我一眼就认出了这个“家伙”。整体感觉翼搏车身比较窄,或许这也是其定位的需要。

    前脸不用怀疑依然是家族化的设计,“大嘴”的进气格栅设计视觉冲击力较强。两侧圆形的雾灯如同两个小炮筒一样,让车头显得很灵动。

    在车身尺寸方面,翼搏的长宽高分别为4280/1785/1658mm,轴距为2530mm。在车身尺寸上,与刚刚推出市场的别克昂科拉相近,昂科拉长宽高分别为4278/1774/1646mm,轴距为2555mm。

    翼搏采用了205/60 R16的轮胎,对比较为厚实的车身就显得比较小了,建议后期可以增加更大的轮胎尺寸。

    车尾的设计与翼虎比较相似,都是多边形的车灯设计使整车显得更加硬朗,只是相对翼虎,翼搏运用了更多的平直线条。外挂式备胎倒是让翼搏显得更有越野气质。

2018年9月3日

行不行?跑一圈就知道 福特翼搏高速体验
     首先咱们先说动力,这台1.5L三缸发动机最大功率120马力,数据方面符合这个级别的正常水平,实际高速驾驶的时候提速较慢,时速上来之后的再加速能力也不太行,总的来说,翼搏的加速能力无论是在初段还是在中后段都有些不够用。在高速驾驶时,如若需要动力输出,那么只能依靠变速箱延迟换挡来拉高转速从而保证动力输出的最大化,当从服务区出来的时候,想要让翼搏跟上车流的正常速度时,变速箱甚至会把转速升到红线区才会换挡。 在120km/h巡航时,翼搏的稳定性保持的很好,虽说是一部小型SUV,重心...查看全文>> 更多相关>>
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