观其致 阅其行！格拉茨测评试驾新观致
我在奥地利格拉茨附近，这一天开始得并不轻松。即使不太情愿，但为了顺利达成所愿我还是甘愿放弃一些“自由”。这其中包括证件检查、个人安全检查、搜身，当然还有一切照相设备(包括智能手机)也都必须提前上交。至此，我将被充许进入向往已久的禁区。
其实我并不是通过某个大型国际机场的安全检查，而是将要打开一扇通往充满诱惑的汽车品牌的大门。它就位于欧洲中部奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂的研发中心内。这里是一个有着高度戒备等级的场所，特别是对于那些来自于竞争对手的好奇目光。
在100多年前的汽车历史初期，通常一部汽车的设计与开发只是基于个人技术的解决方案，车辆的制造过程通常也是小规模作坊式的。而今，像观致这样一个全新的汽车品牌，它的工程师们则正在利用麦格纳斯太尔的研发中心来作为开展工作的基地，实现了汽车制造商与国际先进技术平台的无缝沟通与紧密合作。虽然这里距离上海有8612公里，飞行时间也需要11个小时，甚至还有6个小时的时差，但这些时间和距离在现在看来并不是什么了不起的大问题。
就像你已经知道的，工厂位于中国常熟的观致汽车目前正在利用麦格纳斯太尔的研发中心开发首款轿车，一款定位于紧凑级的中型车。与此同时，在德国南部的慕尼黑，这款车的设计工作也在同步进行着。在今年中期，观致全新品牌的首款车型观致3将会驶下位于常熟工厂的生产线。可以说，观致选择麦格纳斯太尔作为合作伙伴是正确且明智的，这能帮助他们生产出符合德国汽车制造商质量标准的产品。
就在我面前，根据观致的要求全新开发的CF-1X基础平台的首款原型车CF-11现在已经在格拉茨的麦格纳斯太尔研发中心里了。从这里，测试车将进入足迹遍及全球的复杂测试环节，并将在最为严格规范的标准下进行车辆的深度和极限测试。而我这次来的目的，就是要亲身参与其中去感受一番。
下面这四位可以说是我这次“格拉茨观致之旅”的“导游”，他们分别是：研发主管Klaus Schmidt、整车集成及零部件负责人 Roger Malkusson、车辆音响负责人Maurice Claessens以及车辆音响工程师Jin Meng。与他们一道，我们通过了研发中心的安检走廊，随后终于见到了3辆带有黑白车身伪装的三厢车。它们分别被神秘地命名为PT17、PT31以及PT06，之所以用 “PT”作为名称的开头，是因为这些车型均为原型车 Prototype(PT)，它们都是在麦格纳的开发中心以手工精心打造而成。这三辆车中的一辆装备了1.6升自然吸气发动机，而另外两辆则搭载了1.6升涡轮增压发动机，作为60辆观致CF-11测试车队中的成员，它们要面对的是几乎环绕地球的测试距离。在原型车测试阶段，观致为新车们准备了一个质量上佳的车身，但这还并不是最终定型的车身设计。我们有理由相信，在伪装的车身下面还有针对量产车型的大幅技术革新。
