同级轿车中的标杆 试驾升级版奔驰E250

升级版奔驰E级轿车全新登场，除了更炫目的外观和改进的汽油发动机外，还配有11个强大的全新辅助驾驶系统，令其成为汽车业同级轿车中的标杆之作。它不只是一款全新的车型，很显然，其所进行的改进也绝不只是做做表面功夫。该系列将于今年春季在欧洲全面销售，我们有幸进行了E系列新E250车型的首次试驾

目前在售的E级轿车有着让很多人摇头的前脸线条。现在我们可以确认的是，这个问题对车辆销售带来了一些负面影响，毕竟汽车的前脸部分最能体现设计变化。升级版的E系列将所有的前灯功能都整合到组合式整体车灯之中，短焦距光和日间灯光则使用了LED技术。新E系列将提供两种不同的前脸设计选择：其一是Standard and Elegance(标准优雅)，对这一经典奔驰明星车型的发动机罩前端进行了改进；其二为 Avantgarde(先驱)，独特的设计和整合的进气格栅，呈现出更具运动感的外观。

从2000年的C系列开始，奔驰这个斯图加特的顶级品牌就开始向运动感靠拢。我们私下认为，第二个选择的设计似乎更胜一筹，因为它将雷达隐藏了起来，这是升级E系列新增驾驶辅助系统的核心，而在之前的设计中，肉眼就可以看到霍达。回到刚才说的两种设计来，我觉着各自的保险杠线条更圆润，车辆整体呈现出更加灵巧的气质。车身上多了一个独特的新线条，起于后门处，延续到后灯，增添了车身的动感效果。

车内空间宽敞，做工精致，使用了多种材质。我们注意到多了几个新排气孔，全新的多功能方向盘上有换挡拨片，可以进行手动变速。在新E级的变化中，最抢眼的就是全新的驾驶辅助系统。奔驰在E级系列中首次使用这些系统，而不是用于即将面世的新S级，这一点有些出乎意料，因为各种昂贵的新技术通常会首先武装奔驰顶级车型，然后按顺序向较低型号延伸，最终普及到A级。

新辅助系统应用的重要环节，就是精密感应器和多用途立体照相机(与从前的E系列一样，都安装在后视挡风玻璃附近，但从前的E系列只配备了一个照相机)。之所以称之为“立体照相机”，是因为它有两个500米扫描距离的“眼睛”，可以生成车前方最远50米范围内的三维影像。在实际运用中，无论是前方道路还是交叉方向道路上的物体，这些照相机都能够提高对物体和物体动作的探测和分辨能力。