回归家族前脸 体验13款宝来1.4T豪华型
初见2013款宝来是在去年11月末的广州车展上,其实新宝来回归大众的家族式前脸早在意料之中,只是不知道是根深蒂固的印象在作祟还是年少时的"精三样"情结,总觉得新宝来的这次"大众化"少了一些独有的特点,有些遗憾。
要不是车牌处"NEW BORA"的标识,真的不敢把稳重的"中年宝来"跟"驾驶者之车"联系在一起,毕竟,那些陪我们一起成长的捷达和宝来已经在80后的青葱岁月留下了深深的烙印。不过,抛开"精三样"情结,抛开对"大众脸"的审美疲劳,从客观上讲,2013款宝来给人的感受可以用8个字形容"卖相更好、配置更高"。
你认为新宝来和老宝来哪个卖相更好?
算起来,从"宝来"2001年作为大众高尔夫的三厢版轿车引入国产,到如今已走过12年的风雨历程。发展至今,宝来也有过不少改款和变动。作为一汽-大众继捷达之后投产的第二个品牌,2001年宝来首次在国内与大家见面,国产的宝来版本代号为A4。在当时,不论在做工、配置、动力上,宝来在国产同级车中几乎没有竞争对手。当年的宝来的口号是"驾驶者之车"。
最早引入国产的宝来
在2004年,一汽大众推出了宝来的柴油版,即1.9TDI车型。后因为我国对于柴油车的种种限制导致最终停产。2005年,操控和运动性能更加纯粹的宝来高性能版--宝来R上市,虽然现在街头上偶尔还能看到酷黑色的宝来R,但当时因为其高昂的价格和较小的受众群体导致销量实在少的可怜。
宝来TDI
宝来 R
2006年,改款的宝来GP(现在也叫宝来经典)上市,动力方面去掉了原先的1.8T发动机,更换成了1.6MFSI,并且在外观上也稍有改动。但实际销量的增长并不明显。
宝来经典
终于在2008年10月,全新改版(底盘平台并没有变)的新宝来高调上市,倡导口号"向上人生路"的新宝来隐去了曾经的运动和操控,把侧重点放在舒适和家用上。配备了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机。短短两年时间,新宝来创造出了平均月销1万多辆的销售记录。
新宝来(之后又称:宝来)
两年后,即2010年6月,搭载全新1.4TSI发动机和DSG双离合变速器的2011款新宝来上市。
2011款宝来
2012年12月12日,改头换面的2013款一汽大众新宝来正式上市。在设计上没有再突出本土化的特点,而是乖乖的向家族设计靠拢。这样做的好处是显而易见,既降低了设计的难度和风险,也满足了消费者购买一辆更纯正大众的心里需求,一举两得。未来也将继续担任一汽-大众"走量"的任务。
2020年8月25日
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