为改装预留足够空间 丰田86为操控而生
近日,编辑从天津中乒丰田4S店处获悉,随着丰田86在天津地区上市之后,新车的官方指导售价为26.90-27.90万元,并推出了搭载2.0L水平对置发动机的两款车型,分别与6速手动变速箱和6速自动变速箱相匹配。从最终定价上来看,丰田GT-86更能让那些喜爱跑车的消费者容易接受,同时还为深度改装预留了足够的空间,丰田也想通过这款车将其运动理念传承下去。
●外观篇
在车身尺寸方面,丰田86的三围为:长4240mm×宽1775mm×高1285mm,轴距则为2570mm,是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计,这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比,从而保持其最为重要的操控性。从此前曝光的配置信息来看,新车将有7种车身颜色和2种内饰颜色供选择。
外观方面,86的设计来自TOYOTA位于法国尼斯的欧洲设计中心ED2,其是依照2007年丰田发布的FT-HS概念车演化而来,所以在造型风格上86的设计有些欧化。不过在整体感觉上,我们还是能明显感受其TOYOTA的血统。车身设计上锐角、刀刃形的的折面线条,都是近年在TOYOTA运动车型上经常出现的元素。这样的设计,也确实让86显得更为运动、前卫。在总体的外观上,86主要是针对概念版的前保险杠,头灯、尾灯的造型进行了修改,在整个车身线条上并未做很大改动。
车身整体线条,还是非常的动感时尚的,同时车头的线条又与车身线条有些迥异,车头的线条更加的宝马强壮,给人以足够的力量感,颇有些美式肌肉车的感觉,而车身线条轮廓又融入了那么多的舒缓在其中,给人以无限的美感和遐想。
丰田86的车标还是非常有寓意的,两侧的圆柱体是水平对置的活塞,寓意着其为水平对置发动机,而中间86字样的形成,实际上是由4个极速旋转漂移中的车轮构成的。整体搭配是非常的巧妙的。
丰田86采用的这款轮胎以及轮毂来说,尺寸仅为205/55 R16,对于一款跑车来说,肯定是不够用的,买来之后只能是字节换掉了。换一套更加有视觉冲击力的轮毂配上宽胎,才能体现出丰田86的驾驶乐趣。
2013年4月12日
享一脚到底的那种加速快感 丰田86试驾 不知道从什么时候开始,汽车企业越来越喜欢用充满驾驶乐趣来描述自己旗下的产品。无论是真正的跑车还是所谓的运动版车型都将其用作吸引中国消费者的专用话术之一。那么到底什么才是驾驶乐趣呢?是一脚到底的加速快感,还是在弯道中的灵活表现,或者是大部分人所忽略的车与人之间的沟通感呢?
像我这样一个还沉迷于日本八、九十年代车型的人来说,现在的丰田产品用一个词就能够形容,那就是平庸。在Supra、MRS甚至是前驱的Celica都绝迹之后,丰田几乎所有产品都以追求燃油经济性和扩大利润为目的进行研发,对于热爱...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
体验非凡的驾驶乐趣 试平民跑车丰田86 它算不上有多漂亮,参数表上的动力水平貌似也很一般,甚至还只装备着“可怜的”205毫米窄胎……可就是这么一部车,却能带给人非凡的乐趣。
86,对于很多人而言,这两个数字就像是引子,只要在眼前闪现,那么头脑中自然会蹦出数个与漂移横走紧密相连的片断。而在这些片断里,构成的基本元素往往少不了反打的方向盘、奋力挣脱路面的后轮、在地面上渐渐弥敞开来的白烟,以及车内一张张或欣喜、或激动的脸。
作为日本的漂移之王,土屋圭市无疑是将这两个数字神化的缔造者,不论是其在日本漂移大赛中驾驶AE86所创造的6连冠佳绩...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
第二次亲密接触!德国试驾体验丰田-86 2013年4月第一次与86亲密接触,真正驾驶他的时间并不长。几个月后在德国科隆我有幸第二次与86亲密接触,这次会更充足的让我体验86的驾驶乐趣。
带着上述的遗憾,踏上了飞往德国的航班,难得有一次长途飞行我却睡不着,其实也可以说是不想睡,试想一下带着许多遗憾即将如愿人的心情吧。媳妇总说在我眼中86甚至比她还有吸引力,我说没办法谁让你是8月6号出生的呢,爱屋及乌啊。说来也巧,86年出生的我娶了个8月6日的媳妇,又恰巧我的爱车生涯初期《头文字 D》对我印象又颇深。当飞机抵达法兰克福机场后又舟车劳顿的...
查看全文>> 更多相关>>2018年7月8日
更具运动气质 丰田86 GR Sport官图发布 日前,丰田旗下运动部门Gazoo Racing推出了86 GR Sport运动套件车型。这款车配备了Gazoo Racing最新出品的内外运动装备,使得其相比普通版86更具运动气质。根据此前官方公布的规划,丰田将在日本市场基于现有车型由低至高推出GR Sport/GR/GRMN三个级别的运动化车型。价格方面,86 GR Sport车型的起售价格为378万日元(约合人民币22.71万元)。
86 GR Sport配备了黑色前唇、侧裙、翼子板装饰、外后视镜外壳及后扰流板,降低了...
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