运动优雅派!体验奥迪S6/S7 Sportback
浏览目前的汽车豪华市场,除了传统的C、D级豪华加长车,性能车也一窝蜂的进军国内市场,无论是奔驰AMG、还是宝马M都已推广多年,而奥迪在这方面似乎慢了半拍,好在奥迪已经认识到这点,以每年最少两款车的速度导入运动型车,在引入RS5后又有S6、S7 Sportback来袭,而它们的试驾地点选择在了成都金港赛道,旗帜鲜明的传递出它们特别的定位。
先说下它们的外观,应该说相比AMG、宝马M系,奥迪的S系的外观要低调多了,如果你不仔细端详恐怕很难看出它和普通版本的区别,当然奥迪也有夸张造型的运动车,那就是RS系统后续也会引入国内。
奥迪S6是基于短轴版的A6改变而来,因此在牺牲了部分内部空间后换来是更出色的操控,以及更协调的车身。相比A6L,奥迪S6车身的铝制部件达到20%之多,同时采用高强度和超高强度钢,外加标准轴距的优势,有效减重至1895kg,比A6L顶配的2005kg还是减轻不少。
至于设计方面,S6从前中央进气口开始就透出内敛的野性与霸气,如果你无法识别出双辐镀铬进气格栅所代表的身份,左上角猩红色的S6铭牌也会提醒你,这款车与A6不一样。奥迪也再次玩起灯光魔术,全LED大灯组格外显眼。
S6侧面造型则维持现款A6L设计,外后视镜改用S系列传统的抛光铝材料打造,更轻量化的碳纤维材质就留给更高性能的RS系列吧。轮毂则有19和20英寸两种选择,五辐双叉的经典造型也追求轻量化,内部装有带S6红色印记的高性能刹车卡钳,四通风刹车碟还可选装陶瓷纤维材质。
车尾变化更是细微,除了将左下角的A6L变为红色的S6铭牌外,几乎找不到任何表明身份的标志。当然,下方四个排气口还是稍显低调地讲述着自己的性能。后扩散器的条纹同样和车头的镀铬装饰呼应。
2013年8月9日
重点放在内部 奥迪A7 3.0T乘用体验篇
作为德系三大豪华品牌之一,奥迪一直以其精致的内饰做工,人性化的使用细节以及大量的高科技配备为人们所印象深刻。在之前的两篇文章内容中,我们已经详细介绍了车辆的外观以及行驶感受,此篇文章中我们将着重为您介绍奥迪A7的内部设施。
奥迪A7采用了环抱式的内饰布局,并拥有多种内饰配色及材料可供选择,座椅也有多种颜色可选,足以让车主营造出只属于自己的内部氛围。我们此次拿到的测试车采用了上深下浅的内饰配色,桃木装饰镶嵌其中并没有刻意营造深沉的内饰氛围,反而更加优雅时尚。
由...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月21日
一步步走向优雅 深度试驾奥迪A7 35 FSI 对任何事物而言,融合永远是最难的事情。拿捏不好,要么会不伦不类,要么会迷失自我。很多人都说奥迪这个品牌缺少个性和激情,每一个面孔都似曾相识,即使把它们揉搓在一起,也就是一辆同样脸盲的躯壳罢了。其实不然,奥迪有一款十分特别的车子,那就是奥迪A7。它融合了过去与现在,拥有奥迪该有的一切,但是组成新的个体后,却丝毫不显沉闷,反而步步优雅。
曾经的奥迪柔美至极,如今的奥迪见棱见角,这本相反的两个极端却在A7上刚柔并济。看起来如此,行走起来同样反差明显。在车外看它迎面驶来如疾风如虎啸,宽...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月9日
主动安全是亮点 试驾奥迪A7 Sportback
近两年奥迪变了,从A1到A4再到A8,甚至包括即将上市的新A6,奥迪变得更年轻、更运动也更有气质。很少有人知道,这一切变化都是源自于我们今天的主角——A7。实际上从2006年就开始设计的A7是所有最新一代奥迪车型的开篇之作,只不过它来得稍稍晚了一些。
A7是全新的,最新的家族外观和更加豪华的内饰都令人耳目一新,驾驶感受也和以往有了明显的区别。奥迪的官方宣传号称这是品牌历史上最美的车型之一,显然对A7投入了相当大的心血。现在,就让我们一起来看看奥迪的本事吧。
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查看全文>> 更多相关>>2012年11月15日
温柔杀手 试驾奥迪A7入门级2.5升前驱型 它不是最犀利的A7,却是最本真的奥迪
车坛运动风盛行,轿跑的流行趋势更明显,奥迪A7是其中杰出代表。继承当初奥迪100 coupe S的基因,A7以修长的身材、流线的溜背展示出绝对的美感和运动气息,在奥迪相对中庸的车系中独树一帜。去年的那股轿跑旋风似乎还未散去,今年奥迪A7在国内迎来了改款升级,意在加强它的竞争优势。此次改款升级,除了加强配置外,最大亮点莫过于增设了30FSI车型。降低门槛、扩大受众群体的目的不言自明,只是,没有了让人动容的增压发动机,配备2.5升自然吸气发动机的A7还会那样迷...
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