科技变革再次获得重生 试驾凯迪拉克XTS
在凯迪拉克XTS的上市发布会上,上海通用汽车总经理叶永明豪言,凯迪拉克将正式启动“双十战略”,即到2015年,凯迪拉克在华销量要突破10万辆;到2020年,凯迪拉克要在中国的豪华车市场占有10%的份额。为保证“双十战略”的达成,凯迪拉克在产品引入、产能提升、经销商网络扩张上都给出了日程表。在产品方面,叶永明强调未来五年至少每年一款全新产品引入并国产,逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵。XTS就是第一步。
车型背景 凯迪拉克全新车系
XTS之于凯迪拉克来说,是一个全新的车系。在经历2009年的危机之后,凯迪拉克需要创新,需要重生才能得以继续发展。面对STS和DTS正要换代之时,XTS的出现正正是代替以上这两款车型,代替的不止是简单的更新车型,还加入了很多凯迪拉克的创新技术,譬如CUE人机互联系统,这是目前为止我见过最人性化,最先进的互联系统。
XTS在北美发布不久后,XTS的国产版本很快就和国内消费见面,可见凯迪拉克对国内市场的重视。XTS共推出2个排量五款车型可供消费者选择,售价区间为34.99-56.99万元。凯迪拉克XTS的定位于豪华中高级轿车,主要的竞争对手瞄准了奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。
外观:钻石切割+多维设计
凯迪拉克XTS延续了一贯家族式的前卫设计,就算是把车头的LOGO挡住,普通消费者也能一眼看出来,这是一台凯迪拉克。相比起奥迪、宝马和奔驰家族式的面孔设计,凯迪拉克无疑更容易让消费者印象深刻,同时也赋予了XTS的竞争对手所没有的年轻化DNA。
对比车型 | 凯迪拉克XTS | 宝马5系 | 奥迪A6L | 奔驰E级 |
长(mm) | 5131 | 5039 | 5015 | 5012 |
宽(mm) | 1852 | 1860 | 1874 | 1855 |
高(mm) | 1501 | 1492 | 1455 | 1464 |
轴距(mm) | 2837 | 3108 | 3012 | 3014 |
- 品牌:
- 凯迪拉克
- 级别:中大型车
- 厂家指导价:
- 29.99-35.29万
- 团购>>