稳重依旧 实拍解析北美版现代新雅科仕
现代汽车在2009年9月在华推出了现代汽车最高端车型雅科仕,同时把这款车形容为“总统级座驾”。高端豪华级别的定位让雅科仕剑指奔驰奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等同级别。但由于国人对这款车的认知程度较低,一直销量平平。在日前的美国纽约车展上,现代也带来了2014款的雅科仕,不过在国内引进的全部为韩版车型,所以此次发布的新款车型对于国内消费者来说只能做一些简单的参考。
从车头来看,新款美版雅科仕与国内现款相比前进气格栅变化为多幅条镀铬格栅,整体呈倒梯形状,前探头巧妙的与格栅融合在一起。做了细微调整,集成了转向灯及日间行车灯,均加入了LED光源设计。
尾部没有明显变化,尾灯内部结构稍稍有些变化,不过不仔细观察很难发现。车标由于国内版本与美版有所区别,区所以无法确定引入国内的车型是否与纽约车展发布的车型一致。车身侧面整体轮廓及尺寸与国内现款车型完全相同,3.8L的车身尺寸为5460*1890*1490mm,5.0升车身尺寸为5160*1890*1490mm,两者在车身长度上相差300mm。
新款车型采用了19英寸涡轮叶片式轮圈,这样的设计提升了不少动感。但超大的轮圈尺寸又让雅科仕看上去显得非常稳重。
2011年11月3日
来自韩国的贵族 实拍现代雅科仕加长版 雅科仕是韩国现代的旗舰车型,也是韩国的总统座驾。雅科仕独有车头标识,显示出了足够的权势与地位。然而品牌层面来看,现代虽然在近一段时间内,大幅度扭转了消费者心目中对于韩国车的印象,但现代的品牌影响力显然还不足以抗衡宝马、奥迪这些高端品牌,不过基于车型尺寸及定位来看,加长版雅科仕与高端品牌的豪华车型成为竞争对手也是不言而喻的事情。下面就让我们一起去看看这款加长豪华的韩系轿车吧。
外观:外形低调 车长达到5460mm
作为现代旗下的顶级车型,雅科仕显示出了足够的权势与地位...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月15日
血统接力 体验韩国车型雅科仕与新胜达 韩国汽车工业的起步与发展,几乎与我国同步,就目前来看,韩国已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。就单一车型来看,豪华轿车与豪华SUV已经远远超越我们,别说不可能,雅科仕与新胜达就是最好的例子!
豪华血统——雅科仕
先说雅科仕,雅科仕是现代品牌的旗舰车型,它代表着韩系车型顶尖的制造工艺和技术实力。自诞生以来,雅科仕始终都是现代品牌的荣耀。毫不夸张地讲,它可以称得上是韩国汽车工业的一面旗帜。
在韩国,现代雅科仕是一款众人仰慕的旗舰车型,只有政府高官或是成功的商人才能拥有它、享用它...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月2日
一席之位 深度试驾体验全新现代雅科仕 雅科仕代表的是韩国最高水平的造车技术,它的出色表现已经令人信服,从此世界豪华车俱乐部里,韩国车第一次有了自己位置。
对韩国制造的豪华车,我一直是抱着怀疑的态度。因为通常它们都是虚有其表。很多年前试驾过上一代的雅科仕,完全是美式气派的造型,加长轴距还有电动躺椅(若干年后雷克萨斯IS460L才装备),出入各种场合时小区保安会不由自主地给你敬个礼。但如果你驾驶一下,就想用“豪华的沙发+四个轮子”来形容,方向盘轻得完全是另一个世界,悬挂软得像水床,如果过弯稍快一点,后面的老板有可能就会被你晃得从椅...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月8日
试驾解析现代雅科仕加长3.8 L GDI旗舰 普通版的雅科仕车身尺寸和德系三巨头(奔驰S级、宝马7系、奥迪A8U旗鼓相当,经过加长后的雅科仕加长版以5160mm的长度与3045mm的轴距,在车身尺寸方面领先任何一位对手。
外观的端庄稳重是豪华车所必需的,雅科仕这一点做得非常到位。大面积镀铬进气格栅和发动机盖上突出的标志为它吸引到了更多的目光。车尾的LED尾灯、双侧菱形排气管都体现出了旗舰的味道,18英寸的镀铬轮辋也很提气。车身侧面和尾部的线条中会有一些奔驰S级的影子。后视镜在车外看确实和整车融为一体,但坐在车内就会发现它的位置是偏高的,即...
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