卯了劲的向前追 试福特探险者3.5尊享型

 福特在国内SUV市场绝对算个后来者，而随着市场的壮大，美国人有些坐不住了，于是在2013年刚过去四分之一的时候就一股脑投放了翼虎、翼搏两款SUV产品，加上之前已有的锐界，已经完成小型、紧凑型和中型的SUV市场布局。而今天要说的，是福特在中国SUV战略布局中的最后一个产品，EXPLORER，福特官方对它的翻译是探险者。

    自从1990年推出以来，EXPLORER探险者车型便深受美国人民喜爱，在推出的20多年间经过五次换代，累计全球销量突破640万辆。在美国，这是一款家喻户晓的SUV产品，并曾先后15年荣登北美最畅销SUV宝座。2011年，第五代福特探险者在美国首发，两年后，福特将两款车型引进中国，分别是售价48.98万元的3.5L尊尚型和53.98万元的3.5L尊享型。

    与上一代探险者相比，新款车型弱化了以往美国车特有的元素特点，融入了更多世界潮流元素，美国人不再一味追求自我的设计方式，于是一款崭新的车型呈现在我们眼前。那些美国车的忠实拥趸可能会不习惯，但面对庞大的市场，这样的做法才会被更多人所接受和认可。

    福特探险者源自于福特D3平台，同平台生产过的车型还有沃尔沃XC90和林肯MKT等，在基于它的车身尺寸，探险者毫无疑问的被定义为大型SUV。它在国内的直接竞争对手为XC90、英菲尼迪JX和昂科雷等七座车型。

 

    大灯造型一改美国车的呆板设计，犀利的造型与内部透镜结合起来显得炯炯有神，只可惜没有采用氙气照明系统，这个级别的车上还用卤素大灯有点不应该。尾灯造型与大灯很有默契，LED系统也融入到其中，如果与上代车型作对比的话，用天壤之别来形容毫不为过。

    车身同色打孔中网造型简单、风格硬派，能够与车辆前部保险杠很好的融为一体，视觉效果饱满，整体感很强。经过特殊处理的塑料下唇降低了接近角角度，野外行驶难免发生剐蹭，不过除了表现会容易留下划痕之外，韧性极强的材质不会发生任何裂痕或者脱落情况。

    探险者的黑色D柱与隐私玻璃相结合，突出了视觉效果，不知情的情况下很容易被误认为整体玻璃，实际上从第一代开始，探险者就开始采用这种黑色D柱设计。

    20寸抛光材质的轮毂很有力量感，与之配合的是255/50 R20规格的轮胎，品牌来自韩泰，而备胎来自玛吉斯，相比之下我个人认为这两个轮胎品牌在知名度上不占什么优势，而通过实地考验，这款轮胎并不太适合复杂路况下使用。