5出精彩！ 实测2013款宝马525Li豪华版

　　2013款宝马5系随着之前在成都的正式上市，最主要的变化为采用了全新升级的第三代iDrive互联驾驶系统，其最大特点在于可触摸手写的中控操作平台，并可识别汉字输入。而在动力方面也运用了最新研制的N20B20的2.0T四缸涡轮增压发动机，取而代之的则是之前2.5升V6自然吸气发动机。这两项重大的变化究竟表现如何呢？我们就来一起探索一下！

　　在外形方面依旧是我们熟悉的样子，整体布局前长后端驾驶舱靠后。车顶上依然是鲨鱼鳍，驾驶室与后背箱用弧线有机过渡浑然一体。3108mm的加长轴距让前后悬都比较短，特别是前轮几乎在两角端，有利于前后50：50的重量分配。长长的发动机舱在轮子的上方开始成下弧线，让驾驶员的视野不受长度的干扰。

　　车头侧面看去几乎成垂线，显得厚重有力量感，与发动机舱相对应的尾部显得短而翘，显得比较运动不拖泥带水。侧腰线从尾灯射出，像一根刺往前越来越细，结束在轮拱处；后宽前细有着很好的视觉重量分配，让较小的尾部显得宽厚些，而厚重的发动机舱则显不笨重。

　　后尾灯一部分在后备箱上，腰线一直延续并贯穿两部分，使得关上后背箱后分开的灯更像一个整体。尾灯由三排L型LED光源组成，当急刹车时则闪烁对后车有很好的警示作用。后背箱成两阶凹型设计，显得有层次。

　　同时内凹的设计也凸显了尾部下包围的浑厚有力，后轮拱罩附近也显得强劲宽大，明确体现出汽车的后轮驱动特征。后背箱上边厚实的扰流板与两排气管中间的细小扰流板，显示出车辆的运动性。