领先同级车型、细节决定成败 实拍观致3

　　成立于2007年的观致汽车是由奇瑞汽车与以色列量子公司共同出资组建，目前在德国慕尼黑、奥地利格拉兹和上海拥有设计和研发中心、制造工厂位于江苏常熟，年产量预计达到15万辆左右。

　　2013年观致的第一款产品(就是我们今天实拍的观致3)将在中国及欧洲市场同步上市，相信国内消费者对奇瑞这个国产自主品牌在熟悉不过了，凭借着可靠的品质和相对低廉的价格奇瑞旗下的各个车型在国内销量都可圈可点，但大家千万不要把奇瑞和观致划等号。

● 外观：符合国人审美的欧式设计，时尚大气而不失稳重

　　说外观之前先得谈谈观致的管理团队，观致的管理团队集中了一大批具有海外知名车企工作经验的行业领袖。比如今年已经67岁已到退休年龄的前宝马MINI设计总监何哥特先生，老先生打算用自己的余生去实现自己职业生涯的第二次飞跃。

　　在整体车身尺寸上，我们拿大众的“神车”高尔夫来与观致3作比较。显而易见除了在车身的高度上观致3稍逊于高尔夫，在其他参数上基本上完胜。当然参数尺寸也只能作为衡量车内空间的标准之一，座椅是否舒服实际空间利用率如何还要坐进去才能体会得到，在下面介绍内饰的环节我们会做详细的介绍。

　　观致3的整体设计风格偏向于沉稳大气，由前面说到的曾任职于像宝马MINI的设计师何歌特(Gert Volker Hildebrand)操刀完成。乍一看普普通通的车头车头却在不少细节上耐人寻味。

　　观致3的侧面线条设计比例恰到好处，给人的第一感觉非常匀称，不像某些家轿那样为了加长轴距而显得十分臃肿，车身的几道腰线提升了整车的层次感，一条优雅的曲线从B柱一直延伸下来和紧凑的车尾融合到一起显得简洁而精神。

　　车尾的线条没什么华而不实的设计，看到尾灯的第一感觉让我想到了大众的某款豪华级行政轿车。内敛注重细节的尾部线条符合大部分国人的审美，双出的排气设计给观致3多少带了那么一些运动气息。

　　观致3的轮毂设计“观致”味很足，18的轮毂在紧凑级家轿中并不多见，镂空的长条与观致的LOGO相互呼应，显得特有品位。规格为255/45 R18的轮胎来自马牌的ContiMaxContart MC5系列偏向于舒适和静音。