外观/内饰变化明显 到店实拍日产新天籁
赋予“舒适之王”的东风日产天籁车型,在前不久推出了新一代车型:新天籁。新一代天籁的“献世”,成为东风日产品牌2013年上半年的重头戏,上市当天就推出了名为“天籁行动”的售后政策,这项政策包括7天包换、60天免费出险代步服务和3年免费使用CARWINGS智行+++系统。除此之外,还举办“天籁好声音”歌唱比赛活动,可见,新天籁的推出是有备而来,显然不打无准备的战役!新天籁是基于日产美版Altima开发而来的全新中型车,这款车将替代于2008年上市的现款天籁车型。“新欢”是否能延续甚至超越“旧爱”的市场地位?下面和编辑一同来一一剖析这位新欢,看看她“新”在哪里?
★ 外观篇:
全新一代天籁使用了日产最新的家族式设计理念,无论是前脸还是尾部的设计,与旧款相比变化明显,彰显出新天籁的崭新面貌,加上车身四周都增加了各种镀铬装饰条,显得更加动感时尚。
新天籁车身尺寸分别为:长4868mm/宽1830mm/高1490mm,相比老款车型长度增加18mm,车宽增加35mm,车高增加15mm。轴距则保持不变,仍为2775mm。车身尺寸增加后,使得车内空间更加宽敞充裕。
新天籁采用新造型的前进气格栅配合造型犀利的前大灯,使全新天籁的前脸看起来更加动感。前进气格栅改为了全镀铬设计,从侧面看车前头设计,线条圆滑流畅,呈现出优雅的弧线。
从侧面看新天籁的车身线条,修长流畅,加上镀铬防擦条的配饰,进一步提升整体豪华感。
前大灯造型犀利,从侧面看,棱角凸起,相比旧款的平滑设计,显得更加动感锐利。
尾部配备的LED灯组后尾灯和大尺寸镀铬装饰条,让全新天籁的尾部优雅中透着灵动。后尾灯的造型也是棱角凸起,与前大灯前后遥相呼应,形成很好的整体感。
这款实拍车型采用的是优科豪马BluEarth(蔚驰)E75系列轮胎,是优科豪马旗下的低滚阻轮胎。轮胎规格为215/60 R16 95V,再搭配造型中规中矩的轮毂,体现出十足的经济实用路线。
2021年2月8日
经典的机械式换挡机构 日产新款天籁实拍 近日海外媒体曝光了一组日产新款天籁车型实拍图片,新车目前已在国内市场上市开售。据悉,新车动力将搭载2.0L自然吸气以及2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为115kW、179kW,峰值扭矩197N·m、371N·m,传动系统匹配CVT变速箱,其中2.0T车型动力参数已超越亚洲龙2.5L车型。
日产新款天籁前脸配备了经典的家族式V字形蜂窝状进气格栅,周围加装了粗壮的镀铬饰条进行点缀,两侧同时配备了最新的LED头灯组。车身侧面装配了双色铝合金轮毂,车尾为双边单出式排气布局,尾门上方还配...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
打一场快速反击战 试驾体验日产新天籁 这些年来,天籁这款车始终处于被动的防守架势,虽说总能徘徊在销量排行榜的前列,却从未冲到过头名。更不走运的是,在中国2009年度车型评选中,他与冠军奖杯擦肩而过,而大奖得主却是死对头雅阁。因此颇感压力的新天籁决定提前揭开面纱,他能替前辈打一场快速的反击战吗?
优雅的外表、温馨的内装、安静的车厢,还有独特的V6发动机,坦白讲,天籁自2004年一经上市口碑就相当不错。可惜在中国,好口碑和优异的市场表现还不能完全划等号,其卖不过凯美瑞和雅阁的责任也不应全部由产品本身来负。往事不要再提了,从3月18日起...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月30日
酣畅淋漓 感受东风日产天籁/轩逸/逍客2.0 在一天的短暂体验当中,拥有同一款2.0L发动机和CVT变速箱的新天籁、轩逸和逍客向所有试驾人员展示了两种不同的设计风格和三种不同的驾乘感觉。
2.0L发动机 温和的家用动力来源 MR系列发动机由日产与雷诺联合研发,以满足家用车的动力需要为主要设计诉求。全系列共有1.8L和2.0L两种排量,前者被日产俊逸、Tiida(北美及台湾版等)所采用,后者除了被广泛的装备在新天籁、轩逸、逍客、奇骏等日产车型以外,还在第三代雷诺Clio上服役(发动机代号M4R)。 对于一众国产日产...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月1日
零距离体验 和老车主开启与新天籁之旅 “特别的车造给特别的中国人”是日本在华汽车投资企业内部一句非常流行的话!客观的说,日系车企的确很聪明,特别是在材料应用和材料寿命计算的水平上,是世界一流的.这也保证了日本的企业能在世界各地的市场竞争中立于不败之地。今天我便有幸与一位日产天籁的老车主开启了一次与新天籁的零距离体验之旅……
有的时候男人选择女人,女人选择男人,跟选车一样,衡量不同的指标。选择有钱的,选择身高一米八以上的,选择胸围,选择学历,选择进攻的方向,选择逃跑的路线,因为这个世界上没有尽善尽美,所以我们都得选择...
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