感觉甜美 实测沃尔沃V40 2.0T T4智雅版

    还有不到一个星期V40就要在国内正式上市了，今天给大家带来一篇简短的测试报告，我们一起来看看它的“甜美”表现在哪些地方。

● 外观内饰简介

    外观内饰部分，如果还属于百分百陌生的状态，建议点击后面链接查看之前的实拍和试驾体验文章，这里就不多聊了。

● 两个亮点配置

    说两个亮点配置，一个是液晶仪表盘，一个是自动泊车。V40的仪表盘实际上就是几块液晶屏，分辨率不低，视觉效果细腻，相当抢眼。

    仪表盘显示有三种可选的主题，分别是优雅（Elegance）、节能（ECO）、运动（Performance），我们拍了一段小视频，大家可以看看实际效果。目前已知只有T4 智雅版和T5 智尊版两款配备了液晶仪表盘，稍有遗憾。

    V40还配备了自动泊车功能，我们在4S店门口试了下，好用，将来不熟悉侧方停车入位的车主会省很多精力。自动泊车其实不新鲜了，奥迪A3这么老的车型都有，只是V40的提示信息通过彩色的液晶仪表盘显示出来，显得很高科技，同时清晰易懂。

● 动力总成及驾驶感受

    V40在国内市场将搭载两套动力总成，都是2.0T发动机+6AT变速箱，扭矩一致但功率不同，分为213马力的T5和180马力的T4，我们今天测试的是T4的顶配版本。它的发动机型号为B5204T8，现在S60的入门车型以及未来新款S80L都用这款机器。六速手自一体变速箱由爱信提供，型号TF-80SD，产地在日本。

    给一个紧凑型的两厢小车装上2.0T的发动机，V40够奔放，虽说是低功版吧，180马力也不能嫌少了，何况峰值扭矩更是高达300牛·米，对这种体格的车来说真是绰绰有余，日常驾驶无论城市道路还是高速公路，都不在话下，只是D挡表现稍内敛了些。

    挂入S挡后表现很独特，车辆进入状态特别快，发动机仿佛不需要经历转速攀爬的过程，直接跳到发飙模式，之前欲说还休的动力一下子全给了出来，这与小排量增压发动机完全不同，它不是只靠拉高转速压榨动力，而是真的有这么多存货，现在全亮出来给你瞧瞧。幸福来得如此突然，请提前做好心理准备。

    转向手感很轻，方向盘路感一般，脚底下两个踏板的踩踏力度也不需要给太多，女性驾驶者肯定不至于很快就累了。悬架硬，路面不好的时候会颠，坐在后排感觉比前排更明显一些，改款时可以考虑升级一下后排的舒适性。