动力和燃油经济性和兼得 试驾世嘉1.6L
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2013/4/9 11:48:00
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2013款新世嘉终于把1.6L车型的动力总成进行了升级,配备了CVVT连续可变气门正时系统的全新1.6L发动机达到了11:1高压缩比,在动力以及燃油经济性方面都得到了提升。最重要的是其排放达到了国V标准。
世嘉自2008年上市以来首次为1.6L车型进行动力总成升级,除了对动力总成升级外,2013款新世嘉在其他配置上也略有升级,如USB接口增加充电功能、车内后视镜安装位置调整以及推出珍珠白车型等。
2013款新世嘉1.6L车型换装了全新发动机后在动力上的提升比较明显,主要体现于中段加速方面。在起步时,新世嘉1.6L车型跟现款车型相比并没有太大的差别,但得益于CVVT连续可变气门正时系统的加入以及扭矩/功率的提升,在60-120km/h这一时速区间的加速明显优于现款。
就官方数据上来说,全新的1.6L车型在0-100km/h以及80-120km/h的加速成绩上较老款分别快了0.2秒和0.8秒。
2013款新世嘉1.6L车型换装了EC5发动机,其最大功率及最大扭矩分别比现款提升了8kW及8N.m,而且输出转速并没有太大变化。换装了新发动机后不但动力得到提升,以往高油耗的问题也相应得到解决,以80km/h的速度巡航时的瞬间油耗为5.2L/100km。而工信部的综合油耗为6.7L/100km,较现款低了0.6L,相比同级1.6L车型也有一定的优势。
变速箱方面虽说依然是4AT+5MT的搭配,但官方消息称这两款变速箱为智能化手自一体变速器和加强版手动5速变速箱。
2013款新世嘉1.6L手动车型离合接点清晰,档位虽无明显的吸入感但档位清晰且换挡行程较短,充分体现出了世嘉的运动风格。
除了动力更足的发动机以及运动感十足的变速箱总成外,灵敏的油门反应让驾驶者超车时得心应手。略有不足的就是这灵敏的油门反应与发动机线性的输出形成了强烈对比,较灵敏的油门反应不太容易控制油门深度,所以要谨慎地去试探油门,才能把加速瞬间的窜动转化为柔顺的加速。
2012年10月25日
现车已陆续到店 实拍雪铁龙新世嘉CROSS
新世嘉CROSS与普通版相比,车身尺寸为4336×1800×1496mm,由于加装跨界套装的缘故,均有所增加。与进气格栅融为一条的雪铁龙齿轮车标,是雪铁龙最新的家族设计。
不规则大灯造型与普通版世嘉无异,采用了流行的熏黑设计,内侧为转向灯,并具有高度调节功能。前雾灯上沿加入了一条镀铬饰条,与保险杠下方的银色护板形成呼应。
车身侧面增加的黑色轮眉,下方与防擦条连为一体。银色行李架也是跨界车型的必备装备。前翼子板上增加了红色的CROSS车标。多...
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亮点遗憾并存 看雪铁龙世嘉(C4)的配置 6月28日,国产版C4被东风雪铁龙正式命名为“世嘉”。新车的价格将于7月28日正式公布,8月中旬将全面接受预定,并将于9月2日正式投放市场。
从目前公布的配置表中可以看出,世嘉在各项配置水平方面基本和同平台兄弟车型两厢307持平,因此两车在价格体系上将十分相近。不过,作为东风雪铁龙首款在技术上与世界“同步”的家用两厢车,世嘉在配置方面可谓亮点与遗憾并存。 (文中世嘉的配置在上市之前可能有所变动,一切以上市后实际配置为准) 底盘、动力传动系统成熟可靠,2.0L没有手动挡车型...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月7日
试驾体验东风C-QUATRE雪铁龙世嘉2.0 试驾车型:东风雪铁龙C-QUATRE世嘉 2.0自动导航版 市场报价:16.18万 试车里程:约300公里 试车地点:北京城郊 试车路况:城市综合路况 天气情况:晴
优点:造型优雅有个性、内饰材料环保、科技感强显档次、4门车窗一键升降、动力充沛操控稳定有乐趣、制动性能出众ESP提升主动安全性。
缺点:6喇叭音响低音有力但音质一般、没有天窗、方向盘和中控台按键过多操作冗杂、车载电话无蓝牙、反光镜外侧视野狭窄。
似乎从广州标致的失利开始,PSA对中国市场有了重新的认...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月31日
多5000元/穿跨界装 实拍新款世嘉CROSS 传统意义上的Cross车型需要兼顾SUV的通过性和轿车的舒适性,也就是跨界。而如今这年头,但凡是自家的热销车型,厂家就会考虑加上一圈包围,再添上两根行李架,然后作为Cross车型推出,俨然跨界已成为了一种时髦的代言词。今天为大家带来的实拍文章,主角就是这样一款车——东风雪铁龙新世嘉CROSS。
熟悉的朋友都知道世嘉在改款之前曾经出过Cross车型,那么改款并换装了全新家族前脸之后的新世嘉,其Cross车型和普通版本又有何区别,通过实拍一起来看吧。
注:车型名中“CROSS”为...
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