久违的激情再次被唤醒 赛道试驾丰田86

　　土屋圭市、头文字D、AE86，这些令人热血沸腾的名字同时聚集在了今天的北京金港赛道，也许是因为亲眼目的到了土屋大师的精彩漂移表演，亦或是金港跑到上86的疾跑，我心中那份久违的激情再次被唤醒。

　　今天的主角86回归了，虽然拥有着朴实无华的低调外表，但骨子里仍然继承了那份菊与刀的高傲。性能，往往并不常见于表象，就像EVO或是STi这些车型，低调的只是外表，而有着一颗不羁的雄心。

　　低矮的车身则是保证风阻系数的最佳前提，0.27的风阻系数对于一辆跑车来说足够优秀，86的重心虽低，但离地间隙仍然比一般的跑车要高出一些，离地间隙低并不意味着车身的重心地，既能照顾日常使用，又能兼顾操控感受是优势之一。

　　面对那些层出不穷的小钢炮，丰田86在动力方面并不突出，147kW（200Ps）的最大功率不算什么，但不要忘了它的重量仅仅只有1.2吨左右。所以说其无论是操控水平还是在车身的灵敏反应上都有着不小的优势。

　　205mm的宽度的轮胎与一些紧凑级车相比都没有什么优势，但这也证实86的内涵所在。抓地力越小，意味着可以在弯道中更轻松的进行漂移动作，从内至外其都散发出了一辆漂移战车的气质。

　　没有多年前丰田总裁丰田章男那一席话和决定，丰田可能不会再像当年一样生产出年轻、富有激情以及驾驶乐趣的跑车。那些例如Celica或是Supra跑车也许再也不会出现。让人在难以直面丰田这个品牌的灵魂深处。