每一处都改进一点点 全面解析新世代天籁

天籁中期大改款吸收了大量英菲尼迪的设计元素，虽然没有增加什么特别抢眼的新优点，但以往的过人之处现在更出类拔萃了。

三大日系豪华品牌近年在中国市场表现疲软，但也有日本豪华车能独善其身，说的正是老款天籁。要说它卖的好的原因无非两点：它是一辆好车，而且它很便宜。

老天籁是一辆从里到外都很难挑出毛病的好车。虽然老款的外观以现在的眼光看来似乎过于中庸，但在它最辉煌的年代(也就是前几年)，这个扮相可是非常难让人看不顺眼的。车身前后下沉的整体线条微微地散发出一种朴实沉重的气息，内饰方面则大胆地借鉴了同门师哥英菲尼迪的设计——中控台被一片完整的原木从左至右上下一分为二，导航控制与液晶显示屏一同扼守上方，空调与CD播放器则坐镇下方，屏幕两旁的大型空调出风口则气势滂沱。目前在售的2011、2012款车型价格低至19.08万元，高可攀37.18万元，多样化的车型和配置使得消费者不难从中找到一款适合自己的车型。简而言之，老天籁就是一款外形稳重内饰出众的好车。

所以接到东风日产的邀请前往襄阳试驾“新世代天籁”时，我自然抱有很高的期望。但一般来说，对一款中期改款的车子不应抱有太高期望，因为说到底它终究是老款的进化，平台技术、甚至是动力总成搭配都不会有太大变化，但当我第一次将双眸聚焦在新世代天籁身上时，我还是有种大开眼界的感觉。

新、旧车头进气格栅和大灯的比例虽然没有太大变化，但视觉冲击力却有天壤之别。新世代天籁的进气格栅两旁曲线由过去的微微向外凸，变成了向中间倾斜，镀铬线条还由上至下渐渐变粗；两旁的氙气大灯周围增加了一圈类似膛线的镀铬螺旋装饰，灯箱的内外“眼角”向车头中间靠拢。这些细节的改变都使得整个车头造型显得前冲下沉，予人一种来势汹汹的气息。从侧面看，我也找到了一些英菲尼迪的蛛丝马迹。老天籁较为保守、贯穿全侧身的下沉腰线在新世代天籁上已经进化为一条先降后升的腰线和一条非常显眼的前轮廓线。

为外形成功进化感叹不已的同时我也没忘钻进车内一探究竟。天啊!我原来心爱的中控台去了哪里啊?原本亚光纤细的那一片点睛般的原木饰条被一刀两断，换成了塑料片，剩下了莫名其妙的右半边悬在手套箱上缘，显得孤掌难鸣。虽说多媒体显示屏尺寸有了升级，但其周围面板的做工可真让人揪心。首先，中控台的钢琴烤漆塑料面板被分成了上、中、下三块，这种便于安装的分割设计使得中控区的豪华感几乎丧失殆尽；其次这三块面板的接缝都无法保证在一个平面上，烤漆面的平整程度在阳光下观察也差强人意，按钮的尺寸也略显小气。整个中控台好像产自东莞濒临倒闭的玩具工厂别说豪华感了，连可靠的感觉都没有。