玩的就是漂移 丰田86场地赛道试驾体验

说起丰田86，似乎又是一箩筐的各种故事，或许会有SPORT 800和86的缘分，也许会有GT2000和它的种种故事，但不管怎么说，丰田86是个有故事有经历有传承的高关注度车型。而86的命名，不仅因为和AE86之间的情感元素，也是因为丰田86所配备的斯巴鲁最新研发的水平对置发动机，其内径和冲程恰好也为86mm×86mm。这也是纯种跑车的传统之一，就是用硬件的参数为其命名。

今天这篇文章并不仅仅要说其颇有意味的历史和故事，更多的还是要从其驾驶体验和外观内饰角度，让大家来一睹其究竟，今天笔者试驾的是其售价27.90万元的自动挡车型。除此之外的手动挡车型遗憾未能试驾。

● 外观方面 紧凑而流线的造型

丰田86的车头造型具有很强的进攻性，不仅是因为低矮的车身，也是由于凌厉的车灯造型设计和夸张的进气格栅设计。当然，这样大的进气口会有助于发动机散热。

丰田86配有远近光一体的氙气大灯，并有独立的转向灯和雾灯，造型各异，但相同的是线条都尽可能复杂，达到夸张而夺人眼球的效果。

    尺寸方面，86的车身长度为4240mm，宽度为1775mm,高度为1285mm，轴距为2570mm。尤其要说的是86的车身高度，仅为1285mm,这样的高度使其操控性得到很明显的提升，更使驾驶者有“贴地飞行”的驾驶感觉。

用设计师的话说，丰田86的尾灯设计是故意要做的小一些，这样在超车的时候，让后车能够清楚的看到，小小的尾灯仿佛是轻蔑的一笑。看来，设计师似乎并不介意让丰田86更高调更张扬。或许就是要让它有这样初生牛犊不怕虎的精神。