品质不输进口 实测国产奥迪Q3 40TFSI
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2013/4/17 15:37:00
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国产最低配置售价较进口Q3便宜9万多或许是心动重点,但价格定位全面压倒性逼迫竞争对手宝马X1才是真正好戏,突破心理价位的优越感对于中国消费者的确有着不小的杀伤力,好戏才刚刚开始....。
尽管两驱版奥迪Q3低价强力来袭,漫天遍地35TFSI文章如雨后春笋应接不暇,但许多朋友依旧关注顶配40TFSI的性能及功能表现,毕竟高低配两者相差14万之多,总会带来更多的惊喜在里面。在经过与国产奥迪Q3顶配40TFSI的一天体验和测试之后,笔者得出了两个结论:中低配35TFSI依旧是Q3的主力军;顶配40TFSI附加属性强悍但仅限于有特殊情结的高标准消费者。接下来带着你们的疑问,我们进一步去了解顶配国产奥迪Q3有哪些秘密和魅力值得我们去关注:....
国产奥迪Q3完全延续进口外观设计
此次测试的国产奥迪Q3型号为40TFSI高功率顶配车型,售价42.88万相比入门级低配车型的28.5万贵了14万多,主要的竞争对手依旧是宝马X1的高配车型,不过超过了40万价格的紧凑级SUV,足可以选择中配的奥迪Q5,那么贵是否有贵的道理?在接下来的体验和测试中加以揭晓。
如果你以前接触过奥迪Q3的进口版本,那么这款奥迪Q3国产版即使摆在你面前,你也丝毫无法察觉有哪些不同之处,此次Q3完全传承了进口版本所有特点与精髓,我们无须担心品质会有缩水,一汽奥迪对于工艺和品质的追求已达到苛刻的地步,参观过Q3生产全过程相信你也会有此想法。
相同平台下衍生的两款车型——奥迪Q3与大众途观拥有截然不同的性格特征,前者面向人群更倾向于20多岁的年轻时尚达人,后者则面向30多岁的成熟稳重的实用人群。值得一提的是,奥迪Q3沿用了轻量化结构,发动机盖与后备箱盖全部以铝合金取代钢材,全车减重近70公斤这对于燃油经济性和操控性有利无弊。
有人评价顶配奥迪Q3的轮毂造型没有中低配的好看,相信这只是照片所呈现的效果有限,实际上实物的视觉冲击力远远高于图片所表达的,锋利立体的切工造型绝对堪称上品。奥迪Q3并未打算走实用路线,在行李厢的容积表现上也只能算中规中矩,无法实现通常SUV所给予的大空间,不过全景天窗的全系标配,不知打动了多少持币待购的消费者,仅仅不足29万就可以拥有。
2013年5月15日
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