全新外观造型 静态测评东风日产新天籁
中国有句俗话叫做“三十年河东,三十年河西”,用它来形容汽车市场同样可行,曾经分别轮流占据着中型车销量榜首的本田雅阁,日产天籁以及丰田凯美瑞,现如今已经完全不复往日的辉煌。为了逆转当下的不利局面,东风日产在此前不久正式推出了全新一代的天籁,新车不仅重新设计了外观造型和内饰风格,还提升了配置水平,换装了油耗更低的动力总成。那么,新天籁是否有实力完成惊天大逆转,且看文中为你一一解析。
外观:尺寸略微增大,细节与美版Altima有出入
新天籁的车身尺寸为4868/1830/1490mm,无论是长度、宽度还是高度,跟老款车型相比均有不同程度的提升。这样的数值在中型车里虽然不算出类拔萃,但是也并没有处于下风,而且还很好地迎合了国内消费者喜欢大的购车心理。
车型信息
备注: ● 标配 ○ 选配 - 无 |
日产 天籁 |
日产 天籁 |
大众 帕萨特 |
- 车辆基本信息 |
厂商指导价: |
22.28万元 |
23.68万元 |
21.88万元 |
- 车身 |
长度(mm): |
4868 |
4850 |
4870 |
宽度(mm): |
1830 |
1795 |
1834 |
高度(mm): |
1490 |
1475 |
1472 |
轴距(mm): |
2775 |
2775 |
2803 |
由于平台没有发生变化,因此新车的轴距依然还是2775mm,没有突破2800mm的大关。虽然数值上不如其他几个竞争对手好看,但是得益于合理的空间布局,新天籁的乘坐空间并没有显得很局促,而是完全可以满足家用及商务用途,随后带来的空间展示中会有详细介绍。
新天籁的整体外观造型基本延续了美版Altima的设计风格,说到美版Altima,大家可能会觉得有些陌生,因为对于大部分国内消费者而言,新天籁给他们的感觉会更像是“加肥加大”后的新轩逸。相信日产并不愿意看到国内消费者是这样去看待新天籁,但很明显的是,他们忽略了人的第一印象的重要性,家族式造型设计并没有很好地烘托出新天籁的档次感,反而弄巧成拙。
好在日产并不像法系车那样永远读不懂中国市场,因此新天籁在国产之后也进行了一些本土化改进,最为明显的就是采用了全镀铬格栅和遍布车身四周的镀铬装饰条,整车的豪华感也因此油然而生,而这也正是新天籁与美版Altima在外观方面最大的不同。
除了大量镀铬材质的使用外,新天籁的尾灯也与美版Altima有着明显不同,不仅样式发生了变化,刹车灯也换成了视觉效果更佳的LED光源。当然了,这对于安全行车也有着一定的帮助。
在轮胎的选择上,日产似乎更注重燃油经济性而非运动性,因此采用了普利司通绿歌伴节能轮胎,215/60 R16的规格尺寸也同样是以绿色节能作为侧重点。另外,新天籁采用了全尺寸钢轮毂的备胎,这样的做法值得称赞,如果能换成铝合金轮毂的话那自然更好。
2020年12月14日
依旧轻松好开 实测2021款日产天籁2.0T 2004年家里买了一辆天籁,230JK,V6发动机搭配4AT变速箱,宽敞舒适、平顺有劲儿,我拿到驾照之后也是它陪我度过了最初的岁月。后来有亲戚买了下一代车型,V6变成了L4,不变的还是舒适定位。再往后的故事就让人有点看不懂了,天籁的广告词变成了“过弯大师”、而到了现在这一代,竟然依靠着2.0T发动机在动力表现上杀出了一片天,这还是我印象中陪我成长的天籁吗?
2021款天籁在造型和动力系统上没有变化,主要集中在配置和智能化上的升级,同时还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养...
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操控性大大提升 试驾东风日产新天籁2.5 新天籁已经不是上两代天籁的平台和车系,而是回归了新一代美版Altima车系,因此在保留舒适性的同时,最大的区别就是操控性大大提升。
试车是从湖北襄阳开始,一路向武当山进发,整齐排列在酒店门前的车队并没有引起太大的注意,因为新天籁虽然有一个全新的造型,但它看起来就像是一辆大号的轩逸。但我承认,新天籁造型是更年轻运动的,至少车尾是比上一代漂亮的。有人拿新天籁与不加长的凯美瑞相比,那当然是惊艳了,其实我觉得任何车与这一代的凯美瑞相比都是漂亮的。
与有点纠结的外观相比,日产的内饰设计总是非常棒的,特...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
内外全面升级 试驾测评天籁公爵2.5L
测试车型
东风日产天籁•公爵系列2.5L
车型售价
待定
测试时间
08年5月27
测试里程
700公里
测试路况
城市综合道路、高速公路、盘山路
温度
21摄氏度
风力
2级
从燥热的北京到刚刚下过雨的大连,天气还有点微凉。此次试驾的是在北京车展日产全球总裁卡洛斯·戈恩,动情地称是“把日产最好的技术献给了中国”的新一代天籁。从试驾的路线看厂家也是对这款车抱有充分的信心,从场内各种路况的模拟,到总...
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舒适性仍是卖点 详测新天籁2.0L舒适版
天籁算是国产中级车里的老牌车型了,大气的外观和不错的舒适性一直是其主要卖点,尤其是车身尺寸看上去明显比同级对手大上半号,颇有点儿挤进行政级的意思。如今第三代天籁已经上市,17.78万-24.48万元的售价给人感觉挺实在,至于车怎么样,咱们还是得试试才知道。
之前我的同事王天一已经试驾过2.5升版本,详细情况大家可以去看看他的文章,这次我们评测的是2.0舒适版,官方定价18.58万元,这篇文章将以性能测试为重点,同时还会涉及到2.0和2.5两种车型的一些配置差异。
外观:
首先外观...
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