性能与运动灵魂结合 解析全新奥迪RS Q3

2012年北京车展，由于大量融合中国元素的展车的涌现，在奥迪的展台上它并不是最耀眼的明星，甚至与它号称双子星之一的金龙驭风概念车也盖过了它的风头，也甚至没有谁去关注过它会不会量产、什么时候量产。不过，时间总是能够证明一切，就在金龙驭风依然是一种难以实现的概念的时候，它已经悄悄地走到了我们面前。它就是RS Q3。

时隔不到一年，从遥远的东方回到欧洲大陆，从北京的新国展回到日内瓦的国际展览中心，曾经的概念车已经驶下生产线。尽管Q3已是奥迪Q系列的第三款车型，但RS Q3是Q家族不折不扣的第一款RS车型，它不仅将SUV的性能与RS的运动灵魂结合在一起，而且还给SUV领域开辟了一个全新的细分市场。虽然RS Q3当前还缺少直接的竞争对手，但这种局面或许并不会维持太久，已经有媒体曝光并有可能亮相今年法兰克福车展的奔驰最新紧凑型豪华SUV GLA 45 AMG或许将成为它首个最直接的对手，也或许因为它们的出现，宝马的X1 M也在紧锣密鼓地准备中。

奥迪RS简介

RS是德语RennSport的缩写，直译为“赛车运动”，是奥迪全资子公司Quattro有限公司旗下的一个高性能品牌。与奥迪加强性能的S系列车型相比，RS定位更高。RS车型不仅配备奥迪最新最核心的技术，而且还要经过高性能化的全新设计，包括外观套件、内饰组件和其他强化部件等。2012年下半年，奥迪已经将 RS品牌引入中国市场。

奥迪RS Q3是继RS 5敞篷车、RS 6旅行车和RS 7轿跑车等车型之后，RS系列的全新车型，也将RS的家庭成员扩充到8名，达到历史最多。作为RS家族中的第一款SUV车型，Quattro有限公司理所当然地保留了Q3自身所具有的生活品质和较高实用价值的SUV特征，但也很好地将RS的高性能和驾驶乐趣等运动精髓融入其中。

作为一款主打运动的车型，普通Q3搭载的2.0L TFSI发动机显然不能满足RS Q3的需要。因此，奥迪将TT RS上获得过诸多殊荣的2.5TFSI高性能发动机移植过来，将其注入RS Q3的发动机罩下。这台五缸发动机从2010年开始已经连续三年获得由国际汽车专家团评选的“国际年度发动机”大奖。2 480mL的排量，在涡轮增压器和缸内直喷技术的作用下，这台发动机可以在5 200～6 700r／min之间提供 228kW的最大功率和1 500～5 200r／min的转速范围内爆发出420N·m的最大扭矩。这两项数值，至少在目前，让RS Q3在竞争领域中难逢敌手。

这台五缸发动机采用1-2-4-5-3的点火顺序，由进气和排气系统的几何形状作为支持，进而演奏出悦耳的音符。通过奥迪驾驶系统，驾驶者可以选择自动、舒适和动态三种模式，来改变排气系统和加速特性。比如在动态模式下，发动机响应更快，从排气管里传出的声浪也更加紧凑。