韩国车也能上百万？ 2014款现代雅科仕

　　但现在时代不同了，刚刚发布的2014款现代雅科仕，或许真有那两板斧驳回编者刚才的观点。于是编者义不容辞地有了这个义务，紧握着医保卡，为大家带来以下热辣新车评析。

● 科普类前言：”雅科仕“为何物？

　　俗话常说：“你没吃过猪肉还没见过猪跑？”这时候雅科仕就略显尴尬了，毕竟，对车辆型号自动锁定识别能力较差的人而言，他们还真可能没见过现代雅科仕在面前跑过，就算上帝早已安排过几辆路过他们面前。

　　其实，雅科仕在现代的车型名录里面，已有14年的历史，说不上百年老店，但也并非初生牛犊。第一代现代雅科仕诞生于1999年，是日本三菱汽车公司和韩国现代汽车公司合作的产物，也是韩国至今制造过最高级的“自主车型”。

　　打着三菱标的新车，称为三菱Proudia（普通版）和三菱Dignity（加长版）；而其现代姊妹车型，也就是第一代雅科仕，官方命名为“现代世纪”，英文全称Hyundai Centennial（在某些地区也成为Equus，这也是“雅科仕”这个音译命名的出处），同样有普通版/加长版车型提供。

　　时间噼里啪啦地到了2009年，第二代车型诞生，新车完全与那家日本公司撇清了关系（新一代三菱旗舰成了贴牌的英菲尼迪M），算是另起炉灶的一款较为“纯种”的韩国豪车。第二代雅科仕照例供应普通轴距版和加长版车型，并根据地区的不同，有3.8L V6、4.6L V8、5.0L V8和5.5L V8四台汽油引擎可选，进入国内的为3.8L和5.0L两款。至此，科普结束。

● 2014款雅科仕的外观亚克西吗？

　　亚克西，也就是维吾尔族语里面的”好“。卖得起百万价格的豪车，样子再难看也不会逊色到哪里去（注：某英国越野品牌除外），现代雅科仕当然也不例外。近几年，现代汽车的外观设计能力让业界惊讶，作为现代汽车乃至韩国汽车业的旗舰，花在其上的功夫绝对不会少，“怀疑车企对设计师欠薪”的窘况绝对不会在雅科仕身上有那么一丁点呈现。