给对手不小的压力 图解全新改款奔驰E级

     6月19日，奔驰E级2.0T、3.0T低功版车型正式上市，从此，E200L、E320L这两个新型号出现在车型列表上，而E260L也经过了换“心”处理。由于这是一种内在的换代，因此从外观上感受是无效的，故奔驰官方给各大媒体们组织了一场试驾会，试驾车型是新款E260L和E320L，分别搭载了2.0T高功版和3.0T低功版。那么，新款E级除了换“心”，还有什么新变化么，大家看下文就知道。 ◆试驾前科普：新换的发动机有哪些优点？ 这次奔驰新E级，最大的亮点就是新动力，因此我们有理由将...查看全文>> 更多相关>>

    近日，海外媒体曝光了一组奔驰E级轿跑版的实拍图片，新车目前已在部分海外国家发售，同时也已通过进口形式引入国内市场。新车车身采用亮眼的红色涂装，前脸造型有所调整，内饰配有悬浮式双联屏，配置也较为丰富。 奔驰E级轿跑版前进气格栅改用了倒梯形布局，颇具AMG风格。格栅内部为“满天星”的点阵式设计，搭配全新造型的大灯组更显运动。车侧依旧延续了溜背造型，配有黑色涂装外后视镜和银黑双色铝合金轮毂。车尾灯组造型狭长，上方为小尺寸鸭尾设计，下方后扩散器造型运动，排气采用了双边共两处布局。 ...查看全文>> 更多相关>>

    众所周知，中国市场对于中级豪华轿车的后排空间有着超乎寻常的需求，至少市场的销量表现支持着这一观点。虽然近几代奔驰E级凭借均衡的性能有着““全球最佳行政座驾”的名号，但不可否认的是，W211时期的E级在中国市场上取得的成绩远不及两个主要其竞争对手出色。不过，随着新E级长轴距版在北京车展上的首发，“空间”已经不再是国产E级所需要面对的“问题”，接下来只剩下接受市场的考验了。 代号V212，外观没有明显变化 W212的新E级首发于2009底特律车展，在引进国内市场之后以进口车的...查看全文>> 更多相关>>

     对于奔驰E300L和宝马528Li这两款同样来自德国的资深实力派车型，我不想偏心的从它们所分别从属的品牌来对其发表任何评价，以致在还没有真正接触它们之前便妄下定论。因此，我选择了让它们直接与仪器对话。 宝马依旧活力十足 奔驰继续传承沉稳低调 1、0-100公里/小时急加速：奔驰E300L 8.49秒；宝马528Li 7.33秒 “8.49-7.33=1.16”，没错！同样搭载了3.0升排量发动机的二位，0-100公里/小时急加速成绩居然相差一秒多。究其缘由，不光要归结于宝...查看全文>> 更多相关>>