下半年将量产 上海车展实拍解析奇瑞β5

● 外形：不玩跨界玩主流 标准城市SUV派头

　　整车外形方面，瑞虎5给人的第一感觉便是一款标准的城市SUV的派头，而非瑞虎虎头虎脑的感觉，抛弃了瑞虎上那套伪越野的前杠和外挂式备胎，并且在细节处跟随城市SUV的设计主流。

　　在瑞虎5的前脸上没有见到丝毫的借鉴痕迹，两条宽大的衔接两侧大灯的进气格栅，自然是钟意“大气”消费者的审美。另外，在进气格栅和下杠下护板之间的一条“缝”设计的挺有特色，虽然依编者个人的审美观谈不上漂亮，但至少可以为机舱前面的水箱和冷凝器更好的散热。

　　侧面的奇瑞β5腰线上扬，给人感觉十分的魁梧、高大。如前文所提，瑞虎(轴距2510mm)虽然也有不错的销量表现，但在车身尺寸方面终究不敌对手哈佛H6(轴距2680mm)、传祺GS5(轴距2710mm)，其实往细了说，瑞虎和后两者并非严格上的同级车型，瑞虎的竞争主要竞争优势在于价格。此次奇瑞β5轴距相比瑞虎提升了100mm(长宽高：4505mm、1840mm、1741mm。)，达到了2610mm，不过纸面上的数据依旧缺乏竞争力。

　　奇瑞β5尾部设计的很饱满，线条勾勒的也很有层次感。从全红色的LED尾灯和夸张却效果给力的尾排、下护板装饰可以看出，尾部的的“概念味儿”挺浓。

　　奇瑞β5的后悬挂布局同瑞虎相似，采用了非严格意义上的多连杆独立悬挂，不过稳定杆感觉要比瑞虎的略粗些。