新发动机和变速箱 试驾骊威·劲锐1.6XV

 　　从目前掌握的官方资料来看，2013款新骊威的产品线划分为“骊威”和“骊威·劲锐”两大系列，而不再是2010款那样分为劲悦版、劲锐版和劲逸版三条产品线。同时这也意味着那款最初命名为骏逸后来改为骊威劲逸版的、车尾略微加长并使用1.8L引擎的7座位版本正式退出市场。

● 外观：引入更加新潮的家族造型元素

　　虽然只能算是一次facelift小改款，但不可否认2013款新骊威也能给到我们耳目一新的感觉。皆因在头灯、保险杠、翼子板和尾灯这些关键部位，新骊威都引入了跟天籁和轩逸一致的最新家族元素，让整体观感更显飘逸和秀气。

　　开篇的时候也提到过，这次新车分为“骊威”和“骊威·劲锐”两个版本，区别在于后者车身加装了类似SUV的塑料组件、前后保险杠银色护板和车顶行李架，也就是大家都爱说的“Cross over”风格吧。当然，骊威·劲锐的车身离地间隙跟普通版骊威是一样的。

　　转到车尾，大家都会一眼看出尾灯经过了重新设计，横向造型要比之前的三角尾灯更加大气。然后我们拍摄的是顶配车型，原厂就装备了尾翼和3探头倒车雷达。

　　不过后来翻看配置表，最低配的骊威1.6XE舒适版还是跟老款一样没有后雨刮，这个我倒是觉得不解了。我自己开的也是两厢车，还是生活在多雨的南方，这后雨刮我个人观点是跟ABS一样重要。顺带一说，老骊威最低配车型后排座椅是没有头枕的，还好，2013款骊威都全系标配了。

　　轮胎方面，这次2013款骊威可是下重本了，最低配车型也使用185/65R15轮胎，最高配的两款车型还是195/55R16的，而且一律选用普利司通的ECOPIA绿歌伴 EP150系列轮胎。最大特点是降低滚动阻力，提高燃油经济性，而且静音性能也挺不错的，这在后面的试驾过程中有直接体现。