迈向成熟放眼世界 分析长安福特新翼虎

随着长安福特翼虎的金蚕脱壳，它已成为长安福特的世界车型。新翼虎更加宽敞和舒适，道路行驶性能仍然出色

尾部增加几块小小的金属板就足以改变新翼虎的灵魂：从动感十足的紧凑型跨界车变身为更加成熟的SUV，尺寸更接近于家庭用车。虽然个性少了一些，但舒适感提升了。前脸和尾部都有较大变化，但并没有影响整体风格。从侧面来看，大小规格仍同老款一样。前部最大的变化是四边形的进气口不见了，灯组更加细长。尾灯也是如此，而且非常靠近后风窗。再看内部，已完全不是过去的翼虎了，而是全新设计的内饰风格和尺寸规格。

实际上，新翼虎完全可以理解为另外一款车，一款世界车型，针对全球市场。这种全球化定位并不会造成为迎合不同市场而被迫进行的妥协，实际上，对于不同的汽车文化，从操控性到舒适性，再到风格，新翼虎兼收并蓄，从坐到方向盘后开始，估计没有人会不满意。

家用车的感觉

虽然中间部分显得过于雕琢，但全新设计的驾驶舱仍很讨人喜爱。中控部分再次使用了在嘉年华上用过的发光黑色塑料材质，整体布局与福克斯十分接近，可对收音机、电话、导航和其他系统进行控制。中间部位的装置都进行了上漆处理，直到座椅中间的小储物箱。驾驶台上部柔软的塑料材质十分养眼，中间的显示屏可显示行驶模式、收音机和其他相关信息，虽然屏幕有些小，目过于内凹，但还是比较显眼的。

仪表盘上在速度表和转速表之间的显示屏也比较小，显示的内容被压缩得更紧，但读取没有问题，调取车载电脑的不同界面也十分方便。收音机、电话、车速自动控制系统的相关功能操作也同样方便，手无须离开方向盘的辐条。总之，从人体工程学角度来看，一切都合格，只是灯光按键左下方的控制面板在驾驶时看不太清，了解那一大堆按键和旋钮的作用需要花点工夫。除此之外，驾驶员可迅速熟悉车辆，座椅、方向盘、踏板排列整齐有序，虽然立柱粗壮，但较高的座位拓展了视野，倒车时还可以借助泊车雷达和后部摄像头，当然，这要破费一些，但对驾驶确实帮助很大。

另一个重要进步是车内空间，后排高度增加了一些，虽然后排座椅与前排椅背之前只有几厘米，但把腿伸展开足够了。另外后排的座位是为舒适地乘坐两人而设计的，如果要坐三个人，就显得有些挤了，不过调节椅背的角度十分方便。由于尺寸变大而受益的当然还有后备厢，把后排椅背放倒容积会变得更大，惟一的缺憾是后备厢底板被一个小台阶分成两部分，放置较大较重的物件时可能会麻烦一些。