合三为一 试宝马3系Gran Turismo 335i
汽车界这几年特别流行玩跨界,简单来说就是将两种不同的车辆特点合二为一,比如给两厢轿车增加一点SUV元素,或者让SUV和跑车结合在一起。宝马觉得二合一还不够,干脆把三种元素——轿车的舒适性、旅行车的实用性和Coupe跑车的动感统统武装到一台车上,这就是宝马GT的基本理念。想法很简单,也很实在,消费者只花一份钱就能买到三种车型的全部优点。但想把三者像模像样地结合在一起,却不是个简单的事,就像服装混搭一样,搭好了是风格,胡拼乱凑是邋遢。况且这三个元素还有些相矛盾的地方,需要精心调配,权衡取舍。
第一款GT车型是5系GT,它其实是在7系底盘上打造的,不算很成功。主要原因是它的外形让人难以接受,尤其是车尾部,太过厚重,比例不是很好。这次的主角是3系GT,是第二款GT车型。有了前面的经验,3系GT在各个元素的平衡上更讲究了,GT的理念也更清晰完善。最重要的是,它看上去顺眼多了。
首先3系GT的车身比例匀称了许多,不再显得过分臃肿。3系GT的轴距为2920mm,与国内的3系长轴距车型相同,车身长度为4824mm,比长轴距轿车还多了90mm。因为3系GT的车顶比较高,尾厢也显得比较厚,所以使用长轴距底盘可以更好地平衡车身比例。另外长轴距也能使车内空间更充足,强调空间概念也是3系GT的特点之一。
前脸与3系轿车很相似,只有细微的差异。3系轿车看起来就很顺眼,3系GT自然也很容易被接受。和轿车一样,3系GT也有三种不同的设计套装,分别是时尚设计套装、运动设计套装和豪华设计套装,这次试驾的车型是特殊的M运动套装,将在晚些时候上市。不同设计套装的前保险杠、侧窗、轮圈、排气以及内饰设计均有区别。毫无疑问,M运动套装是最好看的,运动设计套装和豪华设计套装体现出另一种风格,也还好。而时尚设计套装,买它的时候我劝你还是再斟酌一下。
2013年2月19日
家族的新成员 解析宝马3系Gran Turismo 宝马在5系Gran Turismo尝试之后,再一次将此理念运用到了3系身上,一款基于新3系的Gran Turismo车型近日正式发布,并将率先于2013日内瓦车展首次与公众见面。随着官图的发布,让我们一起抢先了解一下宝马3系Gran Turismo都有哪些亮点。
宝马的Gran Turismo(以下简称GT)车型始于5系GT,它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的优点于一身,自从2010年起上市3年时间,5系GT最成功的市场就是在中国,所以全新的3系GT就给了我们更多期待...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月28日
满足家用与私用 海外体验宝马新3系328i
“Luxury-class sports car”意为豪华级运动车,能够名副其实担当这个称号的非宝马莫属,作为以运动二字成名的宝马品牌,3系车型在家族系列中一直扮演着重要的角色。在距离全新3系的上市前,我来到了西班牙,这次我将与运动王者有次更深入的接触。
基因对于车型的意义重大,至少我是这样认为的,每款车型都有着自己的态度,就像人与人不同的性格一样。3系的态度就是将豪华与运动进行到底,而它的态度更是树立了这个级别中的标杆。随着竞争对手的日益增多(例如奥迪A4、奔驰C、雷克萨斯IS、...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月10日
豪华运动型车的标杆!解析宝马全新3系 赶在奔驰C级和奥迪A4都处在产品周期中段的时候,宝马3系迎来了换代,而且毫无疑问在奔驰和奥迪做出应对的这款时间内,宝马的领先地位会保持一段时间,况且也没有人感觉到3系车的地位受到过什么威胁,毕竟在宝马所擅长的领域里很难会轻易被超越。
不过宝马并没有因为3系的运动能力没能被轻易超越所沾沾自喜,实际上为了运动性,之前宝马3系并不会讨好太多的消费者,因为很多购买豪华品牌中型车的消费者还是有一些较为实用的目的,这样也就让加长后的奥迪A4L在销量上可以轻松达到国产3系的一倍,所以有一点可以肯定的是...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月28日
碰撞成绩表现优异 解读宝马3系安全性能
近日,欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP(新车安全评鉴协会)针对2012款宝马3系短轴版(BMW 320D欧洲市场柴油版车型)进行了碰撞测试,此次测试中宝马新3系在所有的碰撞测试中成绩优异。在所获得的最终成绩中,宝马3系碰撞成绩为5颗星评定(满分评定为5颗星),那么全新宝马3系在碰撞测试中就经验有哪些成绩非常突出呢?下面就让我们来共同了解一下。
注:碰撞测试车辆为欧洲上市的宝马320d柴油版车型,和国内的宝马新3系在动力组成上不同,在安全配置方面则没有差别,所以安全碰撞测试成绩可以用欧洲版...
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