保持低调的神秘感 动态测评凯美瑞•尊瑞

  其实很多人并不知道凯美瑞·尊瑞就是眼前这台第七代凯美瑞混合动力版的大名，为了各位可以第一时间明白我们今天主角的特征，所以我仍然叫它混动版。

● 在普通凯美瑞的基础上进行独有的特征元素改造

    它很传统，外表没有什么能让人留下深刻印象，采用了普通版本的外观设计，为了突出自己的特性，它在中网等细节方面会有一些变化。

              『凯美瑞·骏瑞』                        『凯美瑞普通版』

    车身周围几个简单的标识表明了它与普通版凯美瑞的不同，除此之外在排气管的布局方面也有些不一样，混动版采用的是比较低调的单边单出形式，而普通版与运动版采用了双边双出样式，视觉效果要张扬许多。

    凯美瑞混动版的车身尺寸与普通版出入较小，长、宽、高分别为：4825×1825×1505mm，轴距为2775mm，在同级别当中没有什么优势，不过再空间利用率方面很高，具体我们后面详谈。

    凯美瑞混动版并不像迈腾、帕萨特那样严肃、凝重的神韵，同时也不像雅阁那样过于沉稳、无亮点。有些活泼，又有些低调并且心中充满了踏实的气息，这样的结合才是它个性的描述，在欣赏完外观之后，我是这样认为的。

● 内饰与细节配置

    四辐多功能真皮方向盘手感上乘，尺寸偏大，配有深色木纹装饰。对于一位成熟顾家的男士而言，这样的方向盘应该是他们最想要的。

    仪表盘的设计是凯美瑞混动版最漂亮的地方，左边转速表更换为了混合动力工况表，背景也换成了颇具科技感的蓝色，幽幽的那种。中间增加了单色行车电脑显示屏，视觉效果清晰简洁，内容方面包括混合动力工况、油耗、里程、多媒体播放等信息。

    凯美瑞混动版特有的两个按键，ECO节能模式以及EV纯电动模式。这里主要聊一下这个EV模式，主要用途就是为了在进入小区或者地库等环境下不影响他人。就个人感觉而言，强制EV模式意义并不大，电池电量低不行、油门大了不行、车速太快了也不行；况且速度降下来后油门控制的轻柔，车辆也会自动进入EV模式，那我想到的意义就在于执行某种秘密的特种任务了，或者去干点偷偷摸摸的事情，在老婆发现之前，车辆就已经悄悄滑出小区了。