特立独行“它”试驾新君越3.0升V6旗舰
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2013/5/27 14:18:00
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无论在哪一个级别阵营中,都会有属于自己的“潜规则”,这些所谓的规则无非是大部分消费者共同认同的需求定律,和能够超越对手成为焦点的实力保障。面对如此纷乱复杂的市场环境,想要生存的手段有很多种,但能够将自己的产品打造成在特定级别中,难以寻找到竞争对手的个例,是最有效且最实际的方式。
在很多人的印象中,君越一直是与迈腾、天籁、雅阁之类的中级车处于同一展现的产品,但经过实际对比不难发现,君越尽管被罩上了中级车的帽子,却在方方面面都在与C级车靠拢,而与那些热门中级车抗衡的重担,自然就分到了同门兄弟君威身上。这也就使得无论价格、配置还是综合能力方面特立独行的君越,有了自己特定的生存之道。
全新君越,曾经一度被不少人认定为是一款为了迎合家族转型的小改款车型,但当你实际接触过这款车之后,你会发现它的改变已经远远超出了小改款车型的定义。不过也不能否认那些只关心过外观改变人们的观点,至少在外形上的变化,它只能算是为了融入家族理念的简单蜕变。
如果说上一代君越的受众群体为35-45岁,那么全新君越紧靠外形上的提升,就可以将这个年龄段缩短到30岁,时尚激进的设计风格,第一次出现在了这款原本沉稳内敛的车型身上,虽然辐射范围并不算广,但也足以达到吸引更年轻人群关注的目的了。
2016年11月21日
油耗表现有够贴心 专业测试别克君越30H 作为较早进入中国市场的中高级轿车,别克君越虽然只经历了短短三代车型,但其市场占有率表现上佳。今年3月份,全新一代君越上市,新车进行了脱胎换骨的改变,得到了很多关注。趁热打铁,8月份君越30H全混动上市,相较前几代象征大于实用的混动版车型,全新一代君越30H全混动由内到外进行了革新,动力采用了全新的1.8L SIDI直喷发动机+双永磁同步电机,科技配置加入了通用的主动安全体系。君越30H全混动能否在混动市场脱颖而出?通过这篇文章我们就能找到答案。
全新一代君越30H全混动只有两个版本...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月20日
平常心享受激情 试驾3.0L 旗舰版新君越 八月的北京依然骄阳似火,火辣的阳光无情的射向炎热的地面,给本已闷热的空气“烧火加薪”。不过,这正是考验3.0L旗舰版新君越舒适性的大好时机。坐入宽敞、凉风徐徐的驾驶席,闲庭信步地驶向中国北方国际射击场,让3.0L旗舰版新君越的“静”与子弹的“动”有了水乳交融般的感触。
生活中总是充满各种不如意,本来看似很顺利的事情,随着时间的变化往往事与愿违。就像本次的试驾,出发前的一周,由于怕路况复杂,我们出行的座驾锁定为一辆SUV,但由于排期原因,最终失之交臂。
并且,这个选题虽然经过长时间的策划,考虑...
查看全文>> 更多相关>>2019年10月30日
综合能力不俗 测2019款别克君越Avenir 这快消时代,太多东西浮华于世。处在“漩涡”中心的人们,心思和眼力开始分岔,看不清也看不穿。这是时代所向,它几乎霸占了生活中的每个角落,包括汽车产品。在测试上汽通用别克-君越Avenir(下文简称君越Avenir)的这段时间里,我时常在回忆它的故事,并揣测它的定义。
十年前的国内中型车市场尚处在“一片祥和”的气氛当中,当时的汽车产品个性更强,品牌等级分明。如此大环境下,别克君越的存在简直独树一帜,凭借硕大的车身以及如坦克一般的壮硕身形,赢得不少红利。时光荏苒,回看现今,中型车市场已是”战乱时...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月23日
不只是加法 谈上海通用别克君越eAssist 137kW/240Nm+1750kg+115V锂电池+847km+15.3kW/65Nm+6AT=8.8L/100km。这是我们实测君越eAssist七天的油耗结果,这是君越eAssist用了一堆复杂的技术设备后带给我们的简单结果。
电力增压
君越这部车你了解的可能比我更多,它是国内20-25万元区间中大型车款销售火爆的王者车款,但那些关于舒适性、配置豪华度、乘坐空间等问题,我这篇文章都不会提,因为eAssist车款在这部份的表现基本上跟一般君越一样,唯一有差别的可能就是后厢因为多了电池组,...
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