纯粹的终极体现 试保时捷911 Carrera S

　　如果你是保时捷的车迷，那么一定听过这么一句话：“只有保时捷911才能称得上是真正的保时捷”。也许，911并不是如今保时捷旗下销量最好，利润最高的车型，但它却代表了保时捷品牌的全部—坚持自我，至臻完美。保时捷911车系已经走过了50个年头，它始终坚持着那可以被视为传奇的经典设计，坚持着那经典外衣下让人无以言表的激情。它的存在是如今最纯粹的德意志汽车制造的终极体现。

　　第一眼看到新款911感觉非常熟悉，整辆车无庸置疑的全然散发出Porsche品牌特色，标志性的前脸、蛙眼大灯、大斜背的车尾设计等依然显现出纯正家族气息，无论911系列怎么样演变，造型设计灵魂贯穿始终。

　　蛙眼大灯是能够维系911系列的经典不可或缺的元素，表面看不出与老款车型的区别，但是仔细看会发现头灯组内、在HID近光灯与下方的远光灯之间，多了一片月型隔板，车灯细节更加丰富。

        新911车身与老款车型最明显的不同点是轴距加长了100mm。不过这100mm并没有完全填充在车长上，因为它的前后悬挂分别缩短了32mm和12mm，所以车身总长只是增加了56mm。如果你仔细观察的话，可以发现改变主要集中在车门与后轮眉之间。

　　每一代911的尾部设计都非常完美，说真的小编对此毫无抵抗力。如果说保时捷911是其品牌的灵魂，那么尾部则是保时捷911的灵魂，45°下滑的圆弧型设计，让人一目了然地辨认出其身份。新911的尾部比老款更加饱满丰富，视觉感极佳；全新LED尾灯锋利极富美感；进气口经过新设计，经典而不失时尚；尾部更是增加了911的标识更加提高品牌的辨识度

　　911 Carrera S轮胎尺寸为前245/35 R20、后295/30 R20，倍耐力P ZERO轮胎也象征着顶级跑车的身份，20寸的轮毂加上前35、后30高宽比的轮胎为911提供无与伦比的路面反馈与操控。

　　外观小结：911经典的外观设计我想没人会拒绝，新款911在保持经典设计下比上一代车型更加进步，众多革新设计的加入，且可以个性选装各种配件。