来自捷克的名门 实测斯柯达昊锐1.8TSI

作为上海大众斯柯达的旗舰车型，第二代国产昊锐名气上虽然不如同门师兄迈腾（Passat B6）那样如雷贯耳，但同样出自大众PQ46平台，几乎相同的底盘物理结构加上一样的动力系统，无论怎样看，拥有这些优良基因的斯柯达昊锐都应该是一款“高级别”的车型。如今，这个来自捷克的名门之后终于来到了我们的拆车坊，今天就给大家带来测试部分。

昊锐 指导价 17.19-24.39万

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　　来自大众家族的TSI系列涡轮增压发动机全面普及到了斯柯达车型上，具体到昊锐上，1.4、1.8和2.0三种排量都没有缺席，我们的试驾车为带有缸内直喷技术的EA888 1.8升涡轮增压发动机，118kW/4500-6200rpm的最大功率以及250N·m/1500-4500rpm的峰值扭矩这些枯燥的参数早已被大众所熟知。不过在大众车型上TSI的老搭档DSG双离合变速箱却没有出现，取而代之的是技术成熟、可靠性更高的6前速Tiptronic自动变速箱。

昊锐 指导价 17.19-24.39万

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　　出自大众PQ46平台的昊锐继承了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合，不过调校上显然更偏重舒适性，轴距也比上一代国产迈腾长了52mm，通过这些因素不难看出，日常驾乘的舒适性显然是昊锐更加看重的。

昊锐 指导价 17.19-24.39万

　　轮胎来自米其林ENERGY MXV8系列，是一款标准的舒适型轮胎，对于油耗和胎噪都能够起到一定的帮助，不过205/55 R16的尺寸对于一款中级车来说不免有些寒酸，在后面的制动测试中同样带来了影响。