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看你究竟有多棒 “四人帮”体验和悦RS

  纠错  2013/6/3 16:02:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
   2013年四月中旬,江淮推出了一款售价区间在7.38-9.38万元的和悦RS,号称是集轿车、MPV、SUV“三车合一”的新产品。而马克思说过“实践是检验真理的唯一标准”,因此为了验证和悦RS是否真的全能高手,我们就决定深度体验一下它。在一个烈日高照的下午,我们就开着崭新的和悦RS去北京妙峰山测试,同行的有咱们资讯组四位编辑,姑且称为“四人帮”吧,他们都不是同一类人,有胖的、有瘦的、有高的,有图空间大的、有抠门的、有家庭观强的、有爱撒野的……正好涵盖了和悦RS的各个用户类型。下面看他们是怎么评价江淮和悦RS吧。

◆和悦RS有多经济?有多划算?

    这是一辆七到九万元的汽车,买它的消费者们自然不会奢望它有奔驰宝马般的豪华,也不会幻想它有保时捷和法拉利般的性能……他们主要关心这类车日常使用是否经济,即力图做到“物廉价美”。那么,它在同价位以内的汽车市场中是否出类拔萃呢?买它是否划算呢?下面就由编辑部的方磊同学来体验并分享一下他的见解。

    7-10万元这一价格区间你能买到什么车型?轿车、MPV还是一辆SUV?看官们有没有没有想过用这一价格预算买辆集合于轿车、MPV和SUV于一身的车型呢?或许江淮和悦RS就是一个不错的选择。

    售价为7.38-9.38万元的江淮和悦RS车型为我们展现出了三合一的设计理念,所谓三合一便是集成了轿车时尚的外观,MPV出色的内饰空间,以及SUV的良好通过性能。当然,光提概念当然是没有说服力的了,下面我将分别挑出在这个价位中能拿下的MPV和SUV车型,来做个比较。

    在这一价格区间中,我们可以买到的MPV车型有陆风风尚,SUV车型有长安CS35。而江淮和悦RS的整车尺寸为4550mm×1775mm×1600mm,轴距为2710mm,最小离地间隙为170mm,行李箱容积为630L,后排座椅完全放倒之后,其容积可扩充到2100L。

与陆风风尚对比


陆风风尚的整车尺寸为4410mm×1768mm×1640mm


可以说,陆风风尚的内饰与和悦RS完全不在一个档次

    陆风风尚作为陆风汽车旗下的MPV车型其整车尺寸为4410mm×1768mm×1640mm,长度和宽度明显低于江淮和悦RS,而轴距方面则与和悦RS同样为2710mm。而谈到良好的整车通过性能,陆风风尚的147mm的最小离地间隙,则比和悦RS的170mm小不少。考虑到MPV车型多用于全家出行,当满载遇到坑洼路面的情况是,陆风风尚会不会招架不住呢?作为MPV车型,其行李箱容积则是体现车型优势的一个重要指标,陆风风尚的行李箱容积最高为1400L。显而易见在这个价位区间中,和悦RS在具有了明显的MPV空间优势的同时还拥有了近似于SUV的良好通过性能。

与长安CS35对比


作为SUV车型,长安CS35的最小离地间隙仅比和悦RS高2mm


但其内部空间方面,则完全没法与和悦RS相比较

    其实在这一价位区间能完全拿下的UV车型多为小型SUV,长安CS35的整车尺寸为4160mm×1810mm×1670mm,轴距为2560mm。可以说论尺寸的话,江淮和悦RS完胜。而长安CS35的最小离地间隙为172mm,这样的数据也可以说是基本相同的。

    如脱离价位的控制,我们自然可以选择更大的SUV车型,但随之带来的陆续消费是不是也会随之提高了呢?答案自然是肯定的。

    首先,江淮和悦RS在拥有大空间以及近似于SUV的通过性能的同时,它并不被规划到大型车的范畴。就拿洗车来说,和悦RS只收取我20元钱,而像稍贵一些的SUV车型,其洗车费就30起步了。

    其次我们一车5人,其中还包括个人200斤以上的重量级选手。起点出发时里程表纪录的是1599公里,平均百公里油耗10.8L。到达目的地时里程表显示的是1648公里,油耗依然为10.8L。我们总共跑了49公里,其中还包括爬山道、急加速等测试性的驾驶方式,并且在满载的情况下,和悦RS依旧表现出了出色的燃油经济性。如果在我们平时正常的驾驶情况下,和悦RS的油耗还会有明显降低的。

    在这一价位区间的车型中,我非常惊讶的发现和悦RS的驾驶座椅是电动调节的。要知道这个价位,这个配置可是不多见的啊。同时和悦RS的内饰配置也是超出了我对这一价位车型想象的预期。它内饰整体偏向了运动与时尚的设计,同时功能也是非常丰富。

    说道内饰配置,和悦RS装配有三幅多功能方向盘、炮筒式仪表盘、以及集成有娱乐、导航、蓝牙、倒车影像等多种功能的手触显示屏。可见和悦RS在这一价位区间中,可谓配置非常高啦。

2010年5月18日

做个实惠的旅行家 长途体验江淮和悦RS
     在我们进行这一次单程近三百公里的长途试驾之前,江淮刚刚完成了和悦RS、三厢和悦在“高热、高寒、高原”三高特殊环境下的30万公里道路可靠性品质试验,这个距离相当于围绕地球赤道跑7.5圈之多!试验完成后不单只整车质量得到了很好的验证,厂家还对两款新晋主力车型的行驶稳定性和舒适性有了更大的信心。于是我们也同样拿到了刚刚从生产线上下来的几台和悦RS、三厢和悦,对其真实道路表现作深入体验。   和悦RS载人/载物演示   因为早在09年10月份已经正式上市,所以江淮和悦RS的内外造型我们并不...查看全文>> 更多相关>>
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