双重任务 亲身体验超豪华新款-奔驰S级

再过1个多月时间，新款奔驰S级轿车即将荣耀上市。它在豪华性和主被动安全技术方面有了长足的进步。这款车型在开发时已瞄准中国市场(奔驰S级在全球最大的市场)，它肩负着取代前一款S级和曾经显赫一时的迈巴赫(Maybach)品牌的双重任务，我们亲身体验的超豪华驾驶室将这一点彰显无疑

S级总能带来“瀑布效应”，将技术上最先进的功能特征普及到梅赛德斯-奔驰产品线中入门级车型上，比如：1959年推出的220S级轿车曾经是全世界第一款在乘员舱周围采用可变形结构的轿车；1978年推出的S级轿车曾经是第一款配备防抱死制动系统(也称为ABS)的轿车；1981年推出的奔驰旗舰系列在业界率先装备安全气囊，旨在发生碰撞时给予乘客保护；当然还有很多其他例子……就像在“S”级轿车上首次采用的其他技术一样，现在每一款奔驰轿车都具有这些功能特征，在我们国家销售的每一台奔驰轿车上，这些已成为必需的标配。

这款新车将在2013年下半年重磅上市，而长轴距版S级轿车要到2015年才会上市，其轴距将延长13厘米，总长度增加半米(配备第三扇侧窗)。它传承了已消失的迈巴赫(Maybach)品牌的传奇的精神，而且有趣的是，这实际上是从零开发新款S级轿车所用的基础车型(不像以前车型系列那样采用更为“紧凑”的车身)。显然，这是又一个表明中国市场对奔驰重要性的信号。

尽管技术方面的更多细节(发动机速度范围、底盘)尚未曝光，但有一小部分新闻记者在采取极度保密措施的情况下被准许进入斯图加特的梅赛德斯-奔驰总部，现场目睹了大气的驾驶室。我们当时也在场，并且踏进、触摸并嗅闻三台S级轿车，它们的车身用毛毯包裹，矗立在一间漆黑的房间里，周围的安保人员表情严肃，时刻防范有人在现场拍照。

房间里唯一的照明来自轿车内部，让我们可以真正领略到新车型在外观和功能上的重大革新。仪表板(现在采用了一体化设计，不会再看上去像由几个不同部分拼装而成)和门板呈现出极为圆润的轮廓，均选用上等材料和高度可靠的组装工艺。精心设计的环境灯套装照亮了驾驶室环境，有利于轿车的操控，同时也凸显了高贵感。整体横向布局彰显了流线型仪表板的概念，同时大量运用木质元素(在中央控制台部分就是如此)。在前排座椅之间，所有的储物箱和盖子现在都具有平滑移动功能，当驾驶者不使用时便消失不见或优雅地集成到其它部件中，看不到任何可连接的痕迹。

两台对角线长度30.7厘米(12.3英寸)的8：3高清彩色显示屏构成了S级轿车的全新信息中心。左侧显示屏发挥以往仪表组件的功能，为驾驶者提供所有相关的信息。右侧显示屏可以便捷地显示导航、音响、空调等实用以及娱乐功能。比较巧妙的是，这个屏幕能同时显示导航和娱乐，而驾驶员和前排乘客因为他们的角度不同，可以看到各自需要的图像。