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波塞冬之剑 全面解析新玛莎拉蒂Ghibli

  纠错  2013/6/6 14:54:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

三叉戟固有其致命的杀伤力,但是任何时候都以“大招”出手似乎也有些乏味。波塞冬倒是可以为自己打造一把趁手的短剑,来解决近身肉搏的状况

我想,在亲身体验过玛莎拉蒂新总裁之后,你可能才会充分体会出玛莎拉蒂推出Ghibli真正的用意。制造品质不再带有个性色彩,甚至可以用严谨的精美来形容你看到Ghibli第一眼的反应。达成了这一目标,玛莎拉蒂历史上第一款中级四门运动豪华车还有什么理由不给宝马5系和奔驰E级等这些传统主宰者一次致命的攻击呢?

说实话,从老总裁的身上我们不难看出运动基因对于这款产品的重要性。然而,这种个性毕竟打动的仅仅是一小部分人。我承认,对于老款总裁,甚至时间再久远一些的玛莎拉蒂四门豪华车我都没有绝对的抵抗力,因为超高速Saloon所拥有时快感是跑车和豪华轿车都无法给予的独特体验,但是这种类型的车终归要有很大比例的精致豪华来应付车主对于场面上的需求。

所以,新总裁除了在驾驶方面的亲和力更符合大多数富豪的习惯之外,触感和视觉上的体验更是达到了一个前所未有的高度,不输于奔驰S级已经是轻而易举的事情了。那么,我说了这么多,到底跟Ghibli有什么关系呢?当然关系十分密切,作为将运动和豪华感作为品牌灵魂的玛莎拉蒂终于将这两部分充分平衡了而且对市场做出了最积极的回应。Ghibli对于玛莎拉蒂来说是绝对可以载入史册的决定。尤其对于发展正当年的中国市场,富有诚意的产品会让这个蓬勃发展的市场变得更加热血沸腾。

与这辆玛莎拉蒂旷世之作一同到来的,还有法拉利专门为玛莎拉蒂研发的V6涡轮增压发动机。令人惊讶的是Ghibli是玛莎拉蒂历史上第一款使用柴油发动机的车型。它所搭载的柴油发动机在前法拉利发动机部经理保罗·马蒂内利的指导下研发而成。

Ghibli汽油发动机将有两个动力输出版本,这两款V6发动机与新总裁配备的3.8升V8发动机共享诸多先进技术:采用汽油直喷技术,配备了两个低惯量平行涡轮增压器和四个连续凸轮相位变换器,喷油压力达到大约200巴。低功率版本的Ghibli拥有和总裁V6相同的330马力最大功率,最大扭矩达到了500牛·米,0~100公里/小时加速时间为5.6秒,百公里油耗9.6升。高功率版本的Ghibli S在动力调校方面充分释放出了玛莎拉蒂的运动基因,410马力和550牛·米可以轻松将这部中级运动车推至285公里/小时的最高时速,0~100公里/小时加速时间更是缩短到4.8秒。对于柴油版的Ghibli,可能并无缘中国市场,但是你还是有必要知道一些关于这台流淌着法拉利血统的柴油发动机的关键信息:2014年开始配备Ghibli的3.0升V6涡轮增压柴油发动机采用了极为先进的共轨式燃油直喷技术,喷射压力达到2000巴,可提供275和 600牛·米的充沛动力,0~100公里/小时的加速时间仅为6.3秒,百公里油耗将小于6.0升。

Ghibli 指导价:88.08-118.88万 | 配置 图库 经销商 口碑

2013年12月12日

百万以下的艺术品 实拍玛莎拉蒂Ghibli
     一提到“三叉戟”玛莎拉蒂,大家首先会认为他是个奢侈品,然后才认为是艺术品,最后才是一辆车。如今玛莎拉蒂“小总裁”Ghibli来袭,以89.8万起的售价让喜爱奢侈品的车友看到了希望。以一百万以下的价格起步价可见玛莎拉蒂对中国豪华车市场的重视程度。如今玛莎拉蒂Ghibli到店,下面本站编辑就为大家一一解读。 玛莎拉蒂Ghibli基于全新克莱斯勒300C平台打造,不过玛莎拉蒂使用的仅仅是平台,其与操控相关的一切部件都会是玛莎拉蒂的出品,以保持品牌一贯的运动特质,从上图车身尺寸对比...查看全文>> 更多相关>>
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