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向终点冲刺 试驾宝马i系电动汽车i3/i8

  纠错  2013/6/6 14:57:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

新宝马i系电动汽车已经进入开发过程中最后的直道冲刺环节。此刻,它面前的这条跑道上还堆着积雪。这两个型号的汽车代表了宝马一个大胆的电动策略。这家位于巴伐利亚的公司目前正在北极圈内瑞典的Arjeplog,对这两台即将面世的电动汽车进行最后的调试工作

宝马公司内正弥漫着明显的紧张气氛,因为在过去的两年中,公司上上下下,从董事到装配线工人,都在为一个共同的目标而忙碌--推出子品牌宝马。电动理念应该是宝马集团取得的最新重大成就。在过去的几十年中,这一概念仿佛有点石成金的神力,所触碰之处,一切都会变成黄金。当然风险也是存在的,这些风险让汽车行业对100%电动汽车的未来预期开始有些动摇,转而更积极地上马混合动力和插电式混合动力汽车项目。但是,宝马这个全球销量最好的高端汽车品牌却决定不再回头。

i3是宝马第一个城市版100%电动汽车,现在距离其上市仅剩半年时间,宝马必须竭尽全力,生产出既具备宝马驾驶性能、又不会让公司赔钱的第一款全电动汽车。但是,到目前为止,所有市场上已知的电动汽车都面临着一些问题:速度慢、驾驶里程太短、价格太高,日常生活中不够实用,这些缺点让电动车难以吸引消费者。

最近,宝马的主要竞争对手奥迪停止了电动汽车项目,比如R8 e-tron和A2,其原因非常简单:即使将目光放得更长远,这些项目都难以获得经济上的成功。但宝马仍然相信,电动汽车市场是可以盈利的。这就是该公司为什么准备在2013年秋天将100%电动的城市版i3(悄悄地)推向世界各大都市。而运动版的i8跑车将把宝压在动力更强大的插电式混合动力上。该项目的领导 Carsten Breitfeld兴奋地解释说:“i8的速度将可以与M3媲美。我们的i8效率非常高,不存在传统跑车的高能耗问题。”这辆混合动力跑车重1.5吨,前轮由 122马力电动机驱动,后轮则由一台218马力1.5升3缸机械增压发动机驱动,最高车速为250公里/小时,公布的理想油耗数据是2.5升/百公里,而实际路况下可能为6升/百公里。

坐在副驾席的我可以体验到这款跑车有多么动感。宝马的底盘开发负责人Jos van As单手控制着i8,在结冰路面上向前飞奔。他解释说:“将前轴的电动机和后轴的内燃机相结合并非易事,但现在i8的驾驶感觉已经与传统意义上的正牌跑车别无二致。”不过,车在不同驾驶模式之间的转换仍然比较生硬,后面的3缸发动机在启动时会发出令耳朵很不舒服的声音。Jos van As谦逊地说:“我们正在驾驶的这辆i8只是一辆纯粹的技术实验车,在声音改进方面还有很多工作要做。”

宝马i3 指导价:33.98-40.58万 | 配置 图库 经销商 口碑

2015年9月7日

0-100km加速仅7.2秒 实拍宝马i3时尚版
     9月4日至9月13日,第十八届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)在成都世纪城新国际会展中心隆重举行,此次宝马为大家带来了一款i3的新车型—宝马i3时尚版,该车最大亮点是对其进行减重,仅有1195公斤,售价为41.68万元,下面让我们带大家来近距离感受一下。 宝马i3时尚版在外观上并没有太大的变化,新车最大的变化是将整车重量减轻,仅有1195公斤,LifeDrive车身架构由(全碳纤维复合车身)、Drive(铝合金底盘+电池组)两个模块组成,完美契合宝马集...查看全文>> 更多相关>>
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