向终点冲刺 试驾宝马i系电动汽车i3/i8
新宝马i系电动汽车已经进入开发过程中最后的直道冲刺环节。此刻,它面前的这条跑道上还堆着积雪。这两个型号的汽车代表了宝马一个大胆的电动策略。这家位于巴伐利亚的公司目前正在北极圈内瑞典的Arjeplog,对这两台即将面世的电动汽车进行最后的调试工作
宝马公司内正弥漫着明显的紧张气氛,因为在过去的两年中,公司上上下下,从董事到装配线工人,都在为一个共同的目标而忙碌--推出子品牌宝马。电动理念应该是宝马集团取得的最新重大成就。在过去的几十年中,这一概念仿佛有点石成金的神力,所触碰之处,一切都会变成黄金。当然风险也是存在的,这些风险让汽车行业对100%电动汽车的未来预期开始有些动摇,转而更积极地上马混合动力和插电式混合动力汽车项目。但是,宝马这个全球销量最好的高端汽车品牌却决定不再回头。
i3是宝马第一个城市版100%电动汽车,现在距离其上市仅剩半年时间,宝马必须竭尽全力,生产出既具备宝马驾驶性能、又不会让公司赔钱的第一款全电动汽车。但是,到目前为止,所有市场上已知的电动汽车都面临着一些问题:速度慢、驾驶里程太短、价格太高,日常生活中不够实用,这些缺点让电动车难以吸引消费者。
最近,宝马的主要竞争对手奥迪停止了电动汽车项目,比如R8 e-tron和A2,其原因非常简单:即使将目光放得更长远,这些项目都难以获得经济上的成功。但宝马仍然相信,电动汽车市场是可以盈利的。这就是该公司为什么准备在2013年秋天将100%电动的城市版i3(悄悄地)推向世界各大都市。而运动版的i8跑车将把宝压在动力更强大的插电式混合动力上。该项目的领导 Carsten Breitfeld兴奋地解释说:“i8的速度将可以与M3媲美。我们的i8效率非常高,不存在传统跑车的高能耗问题。”这辆混合动力跑车重1.5吨,前轮由 122马力电动机驱动,后轮则由一台218马力1.5升3缸机械增压发动机驱动,最高车速为250公里/小时,公布的理想油耗数据是2.5升/百公里,而实际路况下可能为6升/百公里。
坐在副驾席的我可以体验到这款跑车有多么动感。宝马的底盘开发负责人Jos van As单手控制着i8,在结冰路面上向前飞奔。他解释说:“将前轴的电动机和后轴的内燃机相结合并非易事,但现在i8的驾驶感觉已经与传统意义上的正牌跑车别无二致。”不过,车在不同驾驶模式之间的转换仍然比较生硬,后面的3缸发动机在启动时会发出令耳朵很不舒服的声音。Jos van As谦逊地说:“我们正在驾驶的这辆i8只是一辆纯粹的技术实验车,在声音改进方面还有很多工作要做。”
2015年9月7日
0-100km加速仅7.2秒 实拍宝马i3时尚版
9月4日至9月13日,第十八届成都国际汽车展览会(以下简称成都车展)在成都世纪城新国际会展中心隆重举行,此次宝马为大家带来了一款i3的新车型—宝马i3时尚版,该车最大亮点是对其进行减重,仅有1195公斤,售价为41.68万元,下面让我们带大家来近距离感受一下。
宝马i3时尚版在外观上并没有太大的变化,新车最大的变化是将整车重量减轻,仅有1195公斤,LifeDrive车身架构由(全碳纤维复合车身)、Drive(铝合金底盘+电池组)两个模块组成,完美契合宝马集...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月29日
未来科技就在眼前 CES上酷炫的汽车科技
导读:汽车厂商已经成为了CES消费电子展的常客,车联网也成为继物联网之后,这几年被CES重点关照的核心技术之一。在今年CES上,汽车电子、家电、智能硬件成为了展会的三大主题。
全球主流的汽车厂商在今年纷纷拿出了全新的产品,相对传统的汽车制造业也在CES 2015上开始加快创新的步伐,同时以谷歌、苹果为首的科技公司们也在积极寻求和汽车厂商合作的机会,让汽车和互联网结合的更加紧密。尽管目前很多被展示了汽车技术还尚未成熟,但未来科技就在眼前,不妨一起先来感受下汽车行业带给我们的震撼。自动驾驶
...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月12日
较高的实用性和经济性 静态评测宝马i3 PM2.5和雾霾应该是今年最热门的话题了,从年初北京降下了第一场雾霾开始,大雾逐渐席卷了全国各个城市,北京也继“首堵”之后,又得到了一个新的“光荣称号”——“雾都”,而造成污染的矛头则纷纷指向了汽车的尾气排放。虽然我不清楚是不是真的如同“砖家叫兽”所说的那样汽车尾气是造成如此夸张大雾的罪魁祸首,但就贡献来说也着实是不小。为了减缓汽车尾气所带来的危害,政府机关出台了相关政策,人民群众也越来越重视低碳环保、绿色出行,电动汽车再一次成为了关注的焦点。
有人说电动车离我们的生活有些遥远,其实...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月10日
一气呵成的气魄 荷兰试驾宝马电动车i3 德国人从来都看不上荷兰人,同样地,荷兰人也从不把德国人放在眼里。但不管怎样,是德国人成就了当今的风车之国。
荷兰官方名称是尼德(低洼的)兰(陆地)王国,意即低地之国,全国在海平面以下3米。为数众多的风车能够有效将倒灌的海水排出国境,使荷兰免受水灾。阿姆斯特丹和鹿特丹作为欧洲最重要的贸易港口,大量原材料从荷兰流通,这些原材料都可利用风车进行加工,如磨坊、锯木和造纸等,荷兰经济大受其益,曾一跃成为欧洲经贸中心。近代荷兰的围海造陆工程,也有风车的功劳。但成就这风车之国的,是德国人,几百年前德国人将风...
查看全文>> 更多相关>>