换装6速双离合变速箱 试驾全新荣威550
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2013/6/7 11:25:00
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5年前荣威550上市之初便给我们留下了深刻的印象,时尚的造型和超越同级别国产车的做工为它获得了良好的口碑。而今年五月,全新一代的荣威550正式上市,除去车身造型的变化之外,动力系统换装的6速双离合变速箱可以说是最值得期待的改变。
虽然之前我们已经写过全新荣威550的静态评测,但是骡子是马毕竟还得拉出来溜溜,所以编辑今天就来到了美丽的东北城市——大连,来试驾全新的荣威550。
●外观变化不大/细节处理细腻
荣威550的造型一直以动感时尚著称,颇得年轻人的喜爱,所以这次的改款我们在它的外观上并没有见到过多变化,但上汽却在细节部分做了更加细腻的处理。
新一代的荣威550对车灯设计做了更多棱角化的处理,使之变得更“锐利”,同时车灯内部结构也进行了重新布局,加入了时下流行的LED日间行车灯与独立的弯道辅助照明灯。
车身侧面造型基本与上一代相同,但在尺寸方面有所变化。新荣威550车长增加24mm,车高增加3mm,但轴距并未改变,依然保持了和老款相同的2705mm。
2009年8月23日
酣畅淋漓的驾驶 网友试驾荣威550G 1.8T 一场雪突袭京城。这场期待太久的雪虽然不大,却带来了新年的希望。正如我期待已久的自主品牌的重量级车型荣威550 1.8T……
关注这款车很久了,在去年的北京上坐进驾驶舱的那一刻起,我已经有点中毒了,今天就为大家奉上详细的试驾体会吧。
荣威550前卫的外观在上市伊始就已经被讨论的热火朝天了,我个人还是很喜欢他的设计的,尤其是他饱满的屁股和腰线,真是非常大气漂亮,再加上出色的钣金和喷漆,丝毫不逊色于市场上任何的A级轿车。
还有一点我认为荣威的外形最大的优势在于定位,年轻...
查看全文>> 更多相关>>2015年7月4日
升级动力系统 新荣威550插电版或7月上市
据国内媒体消息,新款荣威550插电混动版车型有望在7月份正式上市。新车将对动力系统进行升级,纯电动模式下最大续航里程为60km,在加满油充满电的情况下续航里程可达500公里,同时百公里综合油耗降低至1.6L。(图配为: 2014荣威550插电混动旗舰版)
新款荣威550插电混动版将换装全新的1.6L汽油发动机+电动机动力总成,而现款车型搭载的则为1.5L汽油发动机+电动机组成的混动系统,目前还不清楚其具体动力参数,但毫无疑问会在现款车型上作出升级。
而外观...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月21日
能否挑战A级车的霸主?试驾测评荣威550 550的噱头并不多,但竞争力却不弱,在技术升级之后它能够挑战那些A级车的霸主们吗?
长久以来,“自主品牌”这四个字在那些合资品牌所染指的市场中就像是一剂票房毒药。或许有很多人都这么看,自主品牌意味着:样子很唬人、但性能不咋地;配置很齐全、但用起来却满不是那回事。不过这样的评价不能用在荣威的产品上。作为上汽集团旗下的自主品牌,荣威凭借其强大的集团背景打造了一系列可靠、实用、机械性能稳固并且设计相当得体的产品。550无疑是其中市场反响较为热烈的一款,现在它完成了升级换代,那么在面对一系列比几年前更...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月18日
以技术攻掠市场 试驾评第二代荣威 550 作为上汽第二代“全时数字轿车”,全新荣威550不但进一步体现出该品牌以技术攻掠市场的战略思想,更欲凭借越级的配置全面引领自主品牌家用轿车的新时代
作为上汽首款基于国际领先的DIS全数字模拟开发系统打造的全新年型,第二代荣威 550在前代车型推出五年之后,再次成为了自主品牌家庭轿车市场的一个全新热点。它不但继承了前代车型良好的工艺水准,同时无论是在外形的进化或是技术方面的升级都做出了不少改变,例如TST 6挡油冷双离合变速系统,Start-Stop数字智能启停节能系统,EP8数字智能电子驻车系统...
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