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在我心中是最美 图解一汽-大众新款CC

  纠错  2013/6/7 17:16:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
作为大众“史上最美”的车型,CC的中期改款也带来了无限压力,在结合全新家族标准的同时,又要在最美的基础实现超越,已经招来许多非议。相信在4月份的上海车展上,大家已经看到新款CC的真面目,目前新车已陆续抵达一汽-大众的经销商,并将于6月8日启动预售。今天我们抢先对到店的展车进行实拍解析。

 ● 外观:全新家族设计 风格更硬朗

    在大众多款车型悉数归入家族全新设计的脸谱后,最美的CC也毫无悬念的套上了娃,横直式的中网加上重新设计的前后大灯,更加沉稳大气,尽管侧身的优雅线条还在,但风格上已经丢了原有的与众不同。

    当然,作为中期改款,新CC的变化并不是那么彻底,新车基本保留了老款的设计,所以车身尺寸基本无任何变化,只是全车总长度增加13mm后达到了4817mm。

     全新CC在前后大灯的变化上做足了文章,取代了老款的圆润,富有科技感的灯组结构不断凸显出新的元素。按理说CC所针对的用户群比迈腾更年轻运动,但豪华感更加一筹,新款CC在外观细节上转变,更接近与辉腾的豪华感觉。

    新款CC的侧身线条没有变化,保持着轿跑的流线特征,而前后灯的细节变化让原有的圆润感觉有所减少。

 

    新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计,原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代,内部LED灯组更富有科技术,这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅,多了些辉腾的味道。

     横贯尾部的镀铬饰条和尾排的布局与现款车型保持一致, 后备箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”,让车屁股看上去饱满了许多。

     我们实拍的这款2.0T车型配备了17英寸的轮毂,多辐条花式铝合金轮毂,造型夸张运动。它在保证视觉效果的同时,也不忘车辆行驶在坑洼路的舒适性,45的固特异的EXCELLENCE轮胎扁平比足以保证驾驶舒适性。

2012年6月30日

自然吸气发动机的气魄 试大众CC 3.0 V6
    迈腾加装3.0 LV6发动机后,最美大众CC也如期跟进。当转速以自然吸气发动机的方式升高时、当排气声音以自然吸气发动机的方式传播时,你就明白这个心脏移植手术是值得的。 油门踩到底,转速表指针直奔7000r/min而去,毫无拖沓,整辆车都沉浸在爽朗的轰鸣声和急迫的加速感之中。7000r/min左右,DSG变速器闪电升挡,动作犀利已是为人所知,大约不到四分之一秒的动力衔接空挡期,我能静下来听到一声心跳,之后又被吸附在斑马条纹的靓丽驾驶座椅里。 早上九点多,从首都三环附近一路走走停停终于踏上出京的...查看全文>> 更多相关>>
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