坚不可摧的“中国力量”解析新荣威550
五年前荣威面向最火热的紧凑级轿车市场推出了一款让人眼前一亮的轿车荣威550。前卫的造型,超脱的内堂设计让媒体与市场津津乐道了好一阵子。五年后,荣威550迎来了首次换代,他还继续着自己的数字游戏。
见到新款的荣威550时,也许你会和我一样感到惊讶,为什么这么说,原因在于他乍看起来没什么变化嘛!五年前作为全数字化轿车概念的第一个执行者被推出时,荣威550就是大概这个样子,圆滑的车身线条,前冲的线条,还有一双带着点媚的“花生眼”。再看看眼前的后生:我都会忍不住大呼被骗了!但这仅仅是第一眼的感觉,而藏在这个似曾相识的躯壳之下的是一个不一样的他!
抱着双臂站远点,仔细瞧瞧他,保留了大体线条的同时shape style设计语言使头灯的线条更丰富,从而让前脸更引人注目一点,可以说是聪明的设计手法,当然设计为了美的同时也存在着实际意义,具有转向随动功能的氙灯被安放其中,而在灯罩上也能看到镂空的“550”字样,精致同样实用!相比而言同样的设计语言所塑造的尾灯,其更大的意义则在于提高其点亮时光带所能传递出顺滑的流线感。一头一尾的改变就如同是在一条版型不错的牛仔裤上添上几处猫爪印,既不破坏整体又锦上添花。
好好想一想,我明白了设计团队赋予新款荣威550一个似曾相识的外观寓意何在。五年前的时候荣威550的外形设计很超前,甚至走在了流行趋势的前面,就好像一辆成熟的概念车被开上了马路,正迎合了大多年轻人的胃口。丰富的弧线让这个外观看着太像是油泥模型,不过现在看起来,他这幅模样恰好是在当今流行设计的浪尖之上。
改变是由内而外的,而我们的认知往往却是由外而内的,这对于荣威550来说有点不公平,不过一辆车终归是要开的,我又怎么可能看看外观就妄下定论7掀开发动机盖,规整的布局设计体现了一个大型的规范车企所具备的功力,发动机防尘罩下还是那台TCI-TECH系列的1.8升铝合金涡轮增压发动机,虽不是尖端产品,数据也谈不上亮眼,但设计团队给了它新的调校风格,涡轮介入的时机提前到了 2000转/分钟,更注重低转速的扭矩爆发,提前出现的扭矩平台让新款荣威550的初段加速性能得到改善。当然军功章也不能都颁给重新设定的发动机,因为它的新搭档也为行驶性能的更进一步立下汗马功劳,而这个幕后英雄则是上汽与博格华纳联合开发的下S下6挡湿式双离合变速器。
涡轮增压机和新拍档的合作在实际驾驶中配合默契。涡轮适时介入,而TST也并不会让涡轮在启停之间疲于奔命,齿比的设计更偏向让涡轮多介入工作,所以荣威550跑起来的时候给你的感觉大多数时间都很轻松,感性点说就如同用大脚趾传递意念一般。
2015年7月1日
讲究内在美 试驾2015款荣威550混动车型
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动力总成表现
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卓尔不群专业测评荣威550G 1.8T感受篇
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